"Es algo que nunca esperas"

Cinco victorias consecutivas. 121 vueltas lideradas seguidas (un nuevo récord). Bezzecchi está ahora mismo en una forma imparable los domingos, y es algo que el líder del Campeonato del Mundo no sabe explicar.

"Es difícil de explicar. No sé cómo describir mis emociones porque, obviamente, es algo que nunca esperas. Trabajo muy duro, como todos los pilotos de MotoGP, para lograr este tipo de resultados, pero al final nunca esperas hacer algo así. Así que muy, muy feliz, pero como siempre digo, con los pies en el suelo. Sigamos trabajando porque al final son solo números y quiero seguir así".

"Lo estoy disfrutando muchísimo ahora mismo"

Y en el otro lado del box de la fábrica de Noale, ¿qué tan bueno es ver al Campeón del Mundo de 2024 de nuevo luchando por victorias? Martín consiguió su primera medalla de oro en Sprint desde 2024 en Austin, y lo respaldó con un 2º el domingo, lo que permite al '89' llegar a su Gran Premio de casa segundo en la clasificación del campeonato.

"Estoy muy agradecido. Sé lo que es pasar por un momento difícil, así que estoy muy, muy feliz. Estoy disfrutando mucho el momento. Realmente aquí y ahora, estando presente, porque nunca sabes qué va a pasar la próxima vez. Muy contento con mi rendimiento. Intenté llevar a Marco al límite. Creo que entendí un poco mal la situación en la carrera porque pensé que la mejor opción era estar detrás de Pedro y Marco, pero luego me di cuenta de que sobrecalenté un poco el tren delantero y no pude hacer nada más. Aun así, intenté presionar a Marco hasta el final, pero él fue rápido. Está a un nivel increíble. Intenté no rendirme nunca, como siempre".

"Destrocé la moto en el warm up"

Tras una gran caída en el Warm Up, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) respondió de forma brillante por la tarde para lograr un podio en Estados Unidos.

"Súper feliz. Solo quiero dar las gracias a KTM porque al final destrocé la moto en el Warm Up. Todos los chicos de la fábrica vinieron a mi box para intentar repararla y tener una moto de repuesto para esto. Estoy súper agradecido por ello. Por otro lado, muy feliz de volver al podio después de la penalización de ayer. Por eso, todo está saliendo bien. Dije al principio de la temporada que solo quería estar en el top cinco en cada carrera. Parece que estamos intentando subir siempre al podio. Por eso, tenemos que estar contentos".

"Soy yo al que le falta algo, no a la moto"

No fue el fin de semana que el vigente Campeón del Mundo esperaba en un circuito que conoce bien. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) explicó dónde está teniendo más problemas en este inicio de temporada tras remontar hasta el Top 5 el domingo después de cumplir una 'Long Lap'.

"Me falta algo. Soy yo el que falla, no la moto. Pero en las primeras vueltas, cuando los neumáticos son nuevos, la moto se vuelve más agresiva y no puedo pilotarla en este momento.

Necesito entender bien cómo mejorar las primeras vueltas. No me siento cómodo sobre la moto. Luego parece que me adapto a una posición que no es natural y simplemente piloto. Solo piloto, sigo siendo rápido, pero no puedo marcar la diferencia".

El español también habló sobre el rendimiento actual de Ducati y de los líderes del campeonato, Aprilia, en 2026: "Creo que no somos peores que el año pasado, pero los demás son mejores que el año pasado. Así que tenemos que encontrar una manera de dar un paso adelante. Y sí, no es solo el fabricante, también son los pilotos como Bezzecchi y Martín, pero especialmente Bezzecchi, que están en un momento muy bueno. Siempre es una consecuencia: cuando te sientes bien con la moto, das más y entonces empiezas a pilotar mejor y eres más rápido. Dicho esto, es cierto que ahora mismo no estoy ayudando a la moto. Creo que puedo hacer más por mí mismo".

"Contento, pero no realmente…"

¿Un primer punto en MotoGP? Buenas noticias para el piloto turco. Sin embargo, un 15º no es donde Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) ni Yamaha quieren terminar.

"Estoy contento, pero no realmente. Porque, vale, hicimos un buen trabajo, pero en general, sabes, 25 segundos… Esto no es realmente bueno. Tenemos que mejorar más. Pero en la carrera lo intento todo, como siempre. Especialmente al principio, intenté adelantar a Fabio, pero Fabio en la curva 12 especialmente es muy fuerte y cómo su moto frena, no lo entiendo, porque mi neumático delantero siempre se bloquea en la frenada. No intento frenar más tarde porque la moto no se detiene. Pero al final su neumático también empezó a caer y después del adelantamiento en otra curva intenté coger mi ritmo".

"En el warm up empecé a sentirme peor"

Después de una medalla de plata el sábado, el domingo no trajo el mismo éxito para el ganador de COTA 2025, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

"Estaba fuera de todo. Ya por la mañana, en el warm up, empecé a sentirme peor en comparación con ayer. No me sentía bien esta mañana, sentía que la moto era mucho más pesada y con poco agarre. Y en cuanto empezó la carrera, noté que el agarre trasero era menor. Así que decidí después de unas vueltas que era mejor ir con más calma. Vi que Diggia intentaba recuperar al grupo delantero, pero yo preferí esperar. Llegué hasta él sin forzar, y aun sin forzar destrocé completamente el neumático trasero, y después de 8 vueltas empecé a notar una gran caída de rendimiento. En las dos últimas vueltas estaba completamente al límite, arriesgándome a caer solo inclinando hacia la derecha. Fue muy difícil.

Similar a Tailandia y a Goiânia. Creo que en Goiânia y aquí trabajamos muy bien durante el fin de semana, mejoramos. Aquí la diferencia respecto a Goiânia, donde salí atrás pero en el sprint fui bastante fuerte, es que aquí salía delante e hice una muy buena sprint. Pero en ambas situaciones, en las tres carreras desde el inicio de la temporada, he sufrido mucho en las carreras del domingo y no puedo empujar como quiero. Solo necesito sobrevivir, y aun sobreviviendo acabo destruyendo el neumático trasero. Tenemos que entender qué hacer".

"Probablemente fue la primera vez que igualé el ritmo del ganador"

Fue un domingo desgarrador para Ai Ogura y el equipo Trackhouse MotoGP en el Gran Premio de casa del equipo. Ogura estaba en camino de lograr su primer podio en MotoGP antes de que un problema técnico detuviera su progresión.

"Si miras el resultado, Pedro estaba a más de cuatro segundos de Bez, así que nuestro ritmo habría sido suficiente para conseguir un podio, así que… Estoy ganando mucho tiempo en la frenada. Hoy creo que en general el agarre fue mucho menor comparado con ayer. Para mí eso ayuda mucho a tener un buen rendimiento en frenada, así que ese fue el punto clave del día. Probablemente fue la primera vez que igualé el ritmo del piloto que ganó la carrera. Así que creo que fue mi mejor actuación".

"Ai es un piloto increíble"

Ogura adelantó a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) poco antes de su abandono prematuro. Y después, el italiano elogió a su rival.

"Ai es un piloto increíble. Soy fan suyo, por así decirlo. Su forma de pilotar es impresionante. En Moto2 hacía cosas increíbles con la moto, y realmente creo que es un piloto fuerte. Hoy también, cuando me adelantó, estaba rodando muy bien, hacía 2'02.0, que era un tiempo increíble en ese momento, así que estoy muy impresionado positivamente por él".

El 'poleman' no pudo subir al podio el domingo, pero un 4º - y nuevamente la mejor Ducati - mostró más señales de progreso y velocidad para la estrella del Pertamina Enduro VR46: "Nuestra parte trasera es muy buena. Es muy buena, pero la usamos demasiado para todo. Así que cuando no cuidas bien el neumático trasero durante un tiempo, luego no tienes el delantero para seguir empujando. Creo que en los últimos años hemos hecho carreras increíbles porque estábamos por delante de la competencia en el control del neumático trasero, pero ahora que los demás han mejorado mucho el tren delantero, ese control ya no es suficiente. Tenemos que mejorar mucho la frenada y la entrada en curva. Como hoy, cuando estaba detrás de las Aprilia y Pedro, simplemente no podía detener la moto como ellos. Puedes gestionar los neumáticos todo lo que quieras, pero si no puedes frenar tan fuerte, te quedas ahí".

Próxima parada: Jerez. La gira europea comienza con un auténtico clásico.