A las puertas del Gran Premio de Alemania, una de las citas marcadas en rojo en el calendario de Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), el piloto español se sentó a hablar con Izaskun Ruiz en una extensa entrevista exclusiva para DAZN sobre su situación actual, el campeonato y, cómo no, sobre su futuro.

Lo que aprendió de 2023

La charla tuvo lugar durante los días previos a que comenzara la acción en Sachsenring, por lo que lo primero a lo que se refirió el '93' fue a la situación tan diversa en la que se encontraba este 2024 en comparación con 2023. La pasada temporada, Marc se vio 'obligado' a retirarse del GP de Alemania después de sufrir un fuerte 'highside' en la curva 7 durante el Warm Up, que le ocasionó una pequeña fractura en el pulgar izquierdo: "El Gran Premio de Alemania del año pasado me sirvió para ver la realidad y aprender que no puedes marcarte ciertas expectativas. Hasta ese día, siempre me había marcado expectativas, y ahí entendí que las expectativas y los objetivos siempre tienen que ser reales. Ese fin de semana no supe ver la realidad, no supe reaccionar. Estaba chocando contra un muro".

El ocho veces campeón del mundo ha reiterado en diversas ocasiones que la idea de colgar el mono tras el calvario vivido durante los últimos años pasó por su cabeza en alguna ocasión. Pero desde su llegada al equipo de Nadia Padovani, las cosas han cambiado mucho para él, y siente que ha evolucionado: "He evolucionado, sobre todo en la manera de fijar los objetivos de manera realista. No puedes llegar a un circuito, por mucho historial que tengas allí, de la manera en que lo hice yo el año pasado e intentar ganar la carrera. Ese Gran Premio fue frustrante. Con el gesto de la peineta, o mostrándome abatido en el muro, cuando sabía que algo se había roto después de la caída y tenía que pasar por otra lesión… Aquello me hizo aprender a gestionar, a saber adaptarme y no crearme expectativas falsas".

Cómo afrontaba el GP de Alemania

Por esa misma razón, Marc no se creó expectativas para el Gran Premio de Alemania 2024, donde el domingo protagonizó una remontada sensacional que terminó con un podio histórico: "No pasa nada por no ganar en Sachsenring, hay un parón de verano y comenzará la segunda parte de la temporada. Al principio de la temporada hay dos o tres circuitos que te marcas porque crees que lo puedes hacer mejor. Austin era uno de los marcados y me caí en carrera, y Sachsenring es otro, pero si no gano, la vida sigue y habrá más oportunidades en lo que resta de la temporada y el año que viene".

"Estoy preparado para no ganar aquí. Para mí, no ganar aquí no es un fracaso, pero sé que es lo que se dirá y no me preocupa. Tengo las ideas muy claras y sé lo que pretendo conseguir esta temporada", afirmó los días previos al fin de semana.

La lucha por el título

El español también fue preguntado por sus máximos rivales en la lucha por el título y sobre si él se ve con posibilidades de llegar a luchar por la corona: "Bagnaia ha dado un paso adelante en estas últimas carreras y está elevando el nivel. Martín está consiguiendo estar cerca, no a su nivel, pero cerca. Y yo me he estancado un poquito, me he quedado donde estaba en Jerez y Le Mans".

"La gente me dice que sí, y he estado cerca, pero tienes que ver la realidad y la realidad es que, ¿cómo voy a estar en la pelea si vengo salvando los domingos? Siempre hay dos pilotos que son constantemente más rápidos y quedan por delante. Tienen que pasar muchas cosas, pero no me veo en la lucha por el mundial. El objetivo será quedar entre los tres primeros, aunque tampoco será fácil; habrá que lidiar con Bastianini", dijo antes de desvelar a quién ve como favorito: "Ahora mismo veo más fuerte a 'Pecco'; tiene la estabilidad mental y los resultados. Está cogiendo una inercia que, es verdad, puede cambiar en un par de carreras, pero ahora mismo es una inercia que da miedo".

Su futuro con Ducati y las opciones que barajó

Tras todo el frenesí del mercado de pilotos 2025, el '93' habló sobre si podría haberle molestado, o no, su entrada al equipo oficial a Bagnaia: "Creo que Bagnaia se ha tomado bien que seamos compañeros el año que viene. Yo, en su lugar, lo afrontaría como un reto. Me ponen al piloto que más mundiales tiene actualmente en la parrilla con mi misma moto y lo gano, demuestro que lo gano. Pero esto se lo tienes que preguntar a él, cómo se lo ha tomado".

Y siguiendo en clave 'mercato', confirmó que sus opciones de cambiar la Ducati por la Aprilia o la KTM fueron muy reales: "Era una posibilidad, era la opción C, ya no la pones de segunda, pero sí, ¿por qué no? Hay dos marcas europeas que lo están haciendo bien y tienen un método de trabajo y progresión que les está llevando a ganar carreras. Así que sí, era una opción real y factible".

Cambiando a la otra parte del acuerdo, con la llegada de Marc, Ducati ha tenido que 'sacrificar' bastantes pilotos y motos, a lo que el español respondió: "Caro o barato, depende de los dos próximos años. Estaba escrito que Ducati debía perder dos motos, el campeonato eso lo quería. No puede una marca tener 8 motos. Me pongo en el lugar del aficionado y se necesitan 4 Yamaha. Es una ley no escrita, los japoneses tienen que llegar a un nivel bueno. El campeonato lo necesita".

¡Y mucho más!

Durante la extensa charla, Márquez también habló de sus patrocinadores para 2025, donde admitió que "deportivamente hablando, mi camino estaba escrito. Ahora, está todo el equipo de Vertical y mi manager trabajando en ello, con mis sponsors y con Ducati para encontrar el mejor compromiso. Por mí, ojalá pueda seguir con Red Bull y con los sponsors de toda la vida, pero no está en mis manos", de la renovación de Alex con Gresini, de su fin de semana en Assen que terminó con una penalización de 16 segundos, y por supuesto, respondió al rumor sobre si Lewis Hamilton, heptacampeón de la Fórmula 1, está considerando adquirir parte de la propiedad de Gresini Racing: "A mí me han dicho que no, pero si lo quiere comprar, hablemos que entro de socio". Disfruta de la entrevista completa en DAZN.