El hombre considerado por muchos como el mejor piloto de la historia de los Grandes Premios en los últimos 75 años habría disfrutado cada minuto del día de la carrera en Silverstone. Un piloto ganando la carrera de MotoGP™ con su casco réplica. Un ganador británico en Moto2™ y poco más de medio segundo separando a siete pilotos en un clásico encuentro de Moto3™. Stanley Michael Bailey Hailwood lo habría aprobado.
Era un día de carreras especial para celebrar los 75 años de carreras de Gran Premio, y nadie lo habría apreciado más que Mike Hailwood en su país natal. El nueve veces Campeón del Mundo en las categorías de 250, 350 y 500cc. Setenta y seis victorias en Grandes Premios en las categorías de 125, 250, 350 y 500cc. Mike Hailwood, condecorado con la Medalla George por su extrema valentía, y Mike Hailwood, con 39 años, volviendo al TT de la Isla de Man para ganar con Ducati. Se podría seguir y seguir: el ganador de todas las categorías en la ronda británica del Campeonato del Mundo en el circuito de montaña en las carreras TT de la Isla de Man, el piloto que ganó tres Grandes Premios en un día en el TT neerlandés de Assen. En aquel momento, era el piloto más joven en ganar títulos mundiales de 250 y 500cc, el piloto más joven en ganar Grandes Premios de 250 y 500cc, y el primer piloto en ganar cuatro títulos mundiales consecutivos de 500cc.
Habría apreciado mucho la doble victoria de Enea Bastianini con la Ducati Lenovo. El italiano lució con orgullo una réplica del casco de Hailwood de la remontada de todas las remontadas. Hailwood regresando a la Isla de Man en 1978 y ganando la carrera principal con la Ducati de F1. Diecinueve años antes, Hailwood había ganado el primer Gran Premio de aquellos 76, pilotando una Ducati en la carrera de 125cc del Gran Premio del Ulster.
En aquellos tiempos, era habitual que los pilotos británicos ganaran la prueba del Campeonato del Mundo que se disputaba en casa, en el TT. Cuando la ronda británica se trasladó a los circuitos permanentes de Silverstone y Donington, la costumbre de ganar desapareció por el mismo agujero negro que las victorias en Grandes Premios y los títulos mundiales. La soberbia victoria de Jake Dixon en la carrera de Moto2™ del domingo fue la primera desde que Danny Kent ganó la carrera de Moto3™ en 2015. Kent acabó ganando el título mundial. El último ganador de Moto2™ en Silverstone fue Scott Redding dos años antes. Solo otro piloto británico ha ganado en Silverstone y Donington: Ian McConnachie, quien ganó el Gran Premio de 80cc allá por 1986.
A Hailwood le habría encantado participar en la fantástica carrera de Moto3™ del domingo, en la que poco más de medio segundo separaba a los siete primeros pilotos. Ganó dos Grandes Premios de 125cc para Ducati y Honda antes de pasar a las categorías superiores.
El gran punto fuerte de Hailwood, que le diferenciaba de la mayoría, era su capacidad para pilotar cualquier máquina en cualquier tipo de circuito. Ganó Grandes Premios en 125, 250, 350 y 500cc con Ducati, Honda, MZ, MV Agusta y Norton. Ganó en circuitos tan diversos como Sachsenring, la Isla de Man, Assen o Daytona.
Típico de él, no se lo dijo a nadie cuando regresó a boxes en Kyalami tras sacar a Clay Regazzoni de un coche en llamas cuando ambos se estrellaron en el Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1 de 1973. Más tarde se le concedió la Medalla George por su extrema valentía.
Trágicamente, Mike Hailwood y su hija Michelle perdieron la vida en un accidente de tráfico en 1981. Aquel fantástico día en Silverstone no solo se celebraron los 75 años de carreras de Grandes Premios, sino también la vida de Mike Hailwood. Gracias a Enea, Jake y los siete pilotos de Moto3™ por darnos la oportunidad de recordar a un verdadero grande de nuestro deporte y a mi héroe personal.