¡Bienvenido a Austria! Después de luchar por 37 puntos en el GP inaugural de la temporada en Qatar, la diferencia en la cima del Campeonato del Mundo de MotoGP™ era de solo dos puntos. Tras 333 puntos en juego, emocionantes carreras, reñidas batallas, rebufos y mucho sudor, esa diferencia solo ha aumentado en un punto respecto a ese momento, diez rondas después.
Jorge Martín (Prima Pramac Racing) vuelve a liderar la general en la llegada del Mundial al Red Bull Ring. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) es su inmediato perseguidor, y un nuevo nombre ocupa la tercera plaza tras su sensacional doblete en Silverstone: Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team).
Austria es uno de los escenarios más conquistados por Ducati en el actual calendario. El ganador de las dos últimas temporadas aquí, incluido el doblete del año pasado, es Bagnaia. ¿Se sentirá el vigente Campeón lo suficientemente confiado como para atacar ese margen de tres puntos con un historial como ese? Martín también tiene buenos recuerdos en el Red Bull Ring, escenario de su primera victoria en MotoGP™, y no se rendirá sin luchar. Por su parte, Bastianini, que hasta ahora se ha quedado fuera de algunas grandes batallas en 2024, ofreció una clase magistral en Silverstone. 49 puntos de desventaja solían ser muchos, pero son menos cuando se reparten 37 cada fin de semana. Parece incluso menos déficit si se tiene en cuenta que es exactamente el número que Bagnaia le acortó a Martín entre Catalunya y las vacaciones de verano.
Mientras tanto, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) tuvo un fin de semana sólido en Silverstone. A pesar de una caída el sábado —al igual que Bagnaia—, el domingo sumó un buen botín de puntos. Pero tendrá que encontrar algo más para luchar por el podio de nuevo en Austria, aunque cabe recordar que el '93' es todo un experto en los enfrentamientos en las últimas curvas por la victoria en el circuito austríaco. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) está impresionando una vez más y estaba más cerca de Marc Márquez en Silverstone que Márquez de Bagnaia. En Austria intentará volver a impresionar, y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) intentará darle la vuelta a la tortilla.
En cuanto a Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), el italiano subió al podio en Spielberg el año pasado. Sin embargo, por muy buenos que sean los registros de Ducati en Austria, hay otra fábrica que ha subido al escalón más alto dos veces. KTM llega en una racha más difícil, pero intentará empezar a recuperar su forma ante un público partidario, que también tendrá al rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) para animar por primera vez en MotoGP™. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se encuentra ahora por detrás del debutante tras la mala suerte sufrida en Silverstone, por lo que querrá cambiar esa situación en Austria, mientras que su compañero de equipo, Jack Miller, sumó unos sólidos puntos y querrá más. Sobre Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) se ha empezado a rumorear sobre un papel como probador en otra fábrica para el año que viene, pero no hay nada confirmado.
De Aprilia se esperaba más de Silverstone, pero Aleix Espargaró subió al podio en el Tissot Sprint desde la 'pole position'. Maverick Viñales lo tuvo más difícil; sin embargo, ambos apuntarán más alto en Austria. Pero es cierto que podría ser un escenario más complicado, ya que la fábrica de Noale aún no ha terminado mejor que en sexta posición, un resultado que ambos pilotos han conseguido una vez en los dos últimos años. Es la única fábrica que no ha subido al podio en este escenario, pero en el deporte más emocionante del mundo, eso no es una acusación contra el pasado, sino una oportunidad para el presente. Para Trackhouse, la recuperación está casi garantizada tras el duro final de Silverstone, en el que Miguel Oliveira y Raúl Fernández se fueron al suelo juntos al principio de la carrera.
Para Yamaha, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) sigue acumulando algunos puntos, pero querrán más. El francés atesora el mejor resultado de Yamaha en MotoGP™ aquí, conseguido en 2022, y será interesante ver cómo se desenvuelve su máquina actual en un circuito menos fluido y con más frenadas. Mientras tanto, esperamos noticias sobre su compañero de equipo Alex Rins, después de que el español se retirara de la prueba en Silverstone.
El papel de Honda también será interesante. Después de un primer punto en Alemania tras un visible paso adelante de Luca Marini (Repsol Honda Team), parecía que el italiano tenía un segundo paso a dar en Silverstone antes de una penalización por una incorrecta presión en los neumáticos. Aún así, los aspectos positivos estaban claros. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) lideró la fábrica y se situó 14º, con su compañero de equipo Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) ascendiendo al 15º. Joan Mir (Repsol Honda Team) se vio obligado a retirarse de la carrera de Silverstone por un problema, por lo que, recién renovado su contrato, espera poder hacer más en Austria, uno de sus escenarios favoritos. A los pilotos de la fábrica japonesa también se unirá Stefan Bradl en calidad de 'wildcard' con el HRC Test Team para recopilar aún más datos.
Tres puntos cubren el duelo en cabeza, Bastianini tiene la oportunidad de redoblar su impulso, y Márquez busca frenar la marea. Lo mismo puede decirse de KTM, que en la curva naranja se enfrenta a Ducati en terreno sagrado. Hace ocho años, la fábrica italiana puso la guinda a su regreso a la competición con la victoria en Austria, y ahora una armada de pilotos saldrá a pista con una maquinaria probada y campeona del mundo. KTM no ha hecho más que empezar su andadura en MotoGP™, pero querrán empezar su lucha por volver a la primera línea este mismo fin de semana. ¡Vive con nosotros el Gran Premio de Austria!