Abróchate el cinturón y prepárate para más acción. MotoGP™ pasa del calor y la humedad de Indonesia a los climas más frescos del espectacular circuito de 'stop-and-go' en el Mobility Resort Motegi, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio Motul de Japón. A medida que la pelea por el título sigue dando giros inesperados – de Gran Premio en Gran Premio, de sesión en sesión e incluso de minuto en minuto – la presión comienza a aumentar, mientras los puntos en juego disminuyen. Ahora, quedan 185 puntos en juego y la diferencia en la cima es de 21, pero la brecha por debajo de la dupla líder, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), se vuelve cada vez más significativa. ¿Nos encaminamos hacia una segunda ronda definitiva entre 'Pecco' y Martín? ¿O será que Motegi nos ofrecerá aún más emoción, de la que Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) y Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) podrían aprovecharse?

RIESGO VS RECOMPENSA

Martín describió su gloria en el GP de Indonesia como una venganza, tras haberse caído en el GP disputado en Mandalika en 2022, 2023 y en el Tissot Sprint de 2024. Así, su victoria tuvo un aire de cierre de ciclo. Fue una actuación impresionante bajo presión para dar una declaración contundente, y eso es exactamente lo que logró en Motegi en 2023 bajo condiciones torrenciales en la carrera del GP… justo después de ganar un Sprint de manera dominante en seco. Se sentirá confiado rumbo a Japón esta temporada.

Mientras tanto, Bagnaia ha hecho de rendir bajo presión su sello distintivo, pero Martín no se queda atrás. El problema para ambos es que parte de esa presión ha sido autoinfligida, y la clave para la corona podría ser simplemente quién puede mantenerse en pie para obtener menos – pero alguna – recompensa cuando sea necesario. Bagnaia definitivamente lo consiguió en Indonesia el domingo, pero una desventaja de 21 puntos lo coloca en una posición en la que necesita prestar más atención a ese equilibrio entre riesgo y recompensa. No tiene mucho margen de maniobra. 

¿PRESIÓN? ¿QUÉ PRESIÓN?

Luego están Bastianini y Márquez. Ahora se encuentran a 75 y 78 puntos de distancia, respectivamente, lo que antes era el equivalente a tres Grandes Premios. Ahora, es poco más de dos – por lo que no están matemáticamente fuera de la lucha. ¿Podrán abrirse camino de nuevo? Bastianini fue el más rápido en pista antes de caerse, aparentemente en su camino hacia la lucha por la victoria, por lo que su velocidad es perfectamente comparable a la de los dos de arriba. Después de la "controversia" de su movimiento final en Misano, los aficionados se perdieron la oportunidad de ver si lo hubiese vuelto a intentar. Ese "qué hubiera pasado" no cuenta mucho, pero la mayor desventaja podría liberar mucha presión, y eso lo mantiene como una presencia muy interesante en la parte delantera.

Por su parte, Márquez sabe que no tuvo culpa alguna en su abandono en Mandalika, la moto simplemente dijo adiós y, con ella, sus posibilidades de sumar buenos puntos. Pero también sabe que no tenía el nivel necesario para luchar por la victoria. Ese paso adelante con la GP23 lo está acercando, pero la diferencia sigue estando presente en ciertos momentos. Su clasificación – con dos caídas en la Q2 que le impidieron marcar tiempo – también le puso el fin de semana cuesta arriba, por lo que la primera misión para Motegi es claramente empezar un poco más adelante. Si alguna vez estaba pensando en los puntos, probablemente ya no lo esté. Y si alguna vez salió a pista con cautela, seguro que ya no lo hará.

HÉROES LOCALES

Mientras la pelea por el título se intensifica en la cima, también hay muchas otras historias en juego. El GP de Japón será especial para Yamaha y Honda, y especialmente para Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR). El piloto japonés asumirá un nuevo rol como piloto de desarrollo para Honda la próxima temporada, por lo que este será su último GP en casa como piloto a tiempo completo. Fue el mejor piloto de Honda esta temporada con un 11.º puesto en Aragón, hasta que Joan Mir (Repsol Honda Team) igualó esa posición en el GP de la Emilia-Romaña, con su compañero de equipo Luca Marini justo detrás. Luego, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) superó ese resultado en Indonesia, al adjudicarse el primer Top 10 del año para Honda, un momento clave en la lucha por avanzar. Correr en casa – y en su propio circuito – será un incentivo enorme para mantener ese impulso.

Para Yamaha, hay el mismo incentivo frente a los aficionados japoneses y un poco más en el circuito de Honda. Además, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) llega con una impresionante racha, bien establecido en la clasificación por delante de dos Aprilia y dos KTM. Quizás lo más importante, después de dos impresionantes fines de semana en Misano, es que el francés logró un séptimo puesto en Indonesia – partiendo desde la segunda fila. Aunque Motegi no es Misano, cada nuevo circuito se volverá más interesante. Su compañero, Alex Rins, también sumó puntos en Mandalika tras recuperarse de una enfermedad, y además contarán con Remy Gardner como 'wildcard' en Japón. ¿Qué podrán lograr en el stop-and-go de Motegi?

DE VUELTA

Después de un pequeño desliz en Misano, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) volvió con fuerza en Mandalika. Convirtió su salida desde la primera fila en un podio, y no en cualquier podio. Todas las bajas ocurrieron detrás del rookie y él fue el único que pudo ofrecer un poco de resistencia a Martín cuando se apagaron las luces del semáforo. Motegi es otro nuevo desafío que querrá aprovechar, ahora que ha vuelto a adelantar a su futuro compañero de equipo, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), en la general y también tiene la "oportunidad" de asegurar el título de 'Rookie del Año' matemáticamente. Parece una apuesta segura.

Maverick Viñales (Aprilia Racing) también estuvo en esa zona alta en Mandalika. Aprilia tuvo un duro comienzo en Misano, pero Viñales logró dos top 6 consecutivos en la Emilia-Romaña y Lombok, comenzando a cambiar la dinámica. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) también mantuvo su impulso en Indonesia, consolidando su impresionante recuperación tras los problemas a mitad de temporada. Impresionó en Misano y, al igual que Quartararo, dejó claro que su rendimiento no se limitaba a una pista, mostrando velocidad también en Mandalika. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), después de sus problemas por lesiones al comienzo de la temporada, ahora es un anotador constante y llega a Japón tras dos Top 5 en carreras de GP.

BUSCANDO EL RITMO

Binder encabeza la lista de pilotos que quieren recuperarse, especialmente frente a Acosta, y Aleix Espargaró (Aprilia Racing) también desearía tener un poco más para llevar la lucha al nivel de Viñales. Sin embargo, en el equipo de Aprilia, más que nadie, es Raúl Fernández (Trackhouse Racing) quien busca dar un gran paso adelante. Sumó puntos en Mandalika y la Emilia-Romaña, pero antes de eso no había puntuado desde Alemania. Este fin de semana también contará con Lorenzo Savadori como compañero de equipo, ya que Miguel Oliveira, sigue fuera por la lesión sufrida durante el GP de Indonesia. 

Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) tiene un historial impresionante en Motegi y espera una remontada tras un difícil Gran Premio en Lombok, donde no sumó puntos, mientras que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) consiguió uno, pero está pasando por una racha complicada mientras considera una posible cirugía para su hombro. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), por su parte, espera más en un lugar donde sorprendió en 2022, escapándose al frente, y con los rumores sobre el futuro de Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) siendo relevantes para el mercado japonés, eso podría ser algo a tener en cuenta.

Ha habido tantos giros en esta temporada… y seguramente habrá muchos más. ¿Quién mantendrá la calma antes de las últimas carreras? ¡Lo descubriremos este fin de semana! No te pierdas ni un segundo de la acción con el Tissot Sprint en el Mobility Resort Motegi, el sábado a partir de las 08:00 (UTC+2), y la carrera del GP Motul de Japón, el domingo a las 07:00 (UTC+2).