¿Podría haber salido mejor la primera ronda para Aprilia Racing en Tailandia? Bueno, sí. El accidente de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) en el Tissot Sprint todavía dolía después de la dominante victoria en el Gran Premio del domingo, pero si alguien le hubiera servido ese fin de semana en bandeja a la fábrica de Noale antes de arrancar los motores el viernes, creo que la marca italiana lo habría firmado sin pensarlo dos veces.
Antes del telón de apertura de 2026, la pretemporada era muy prometedora para Aprilia, especialmente cuando Jorge Martín (Aprilia Racing) regresó a la acción y mostró señales inmediatas de ser el Campeón del Mundo de 2024, a pesar de haber pasado por dos cirugías adicionales durante el invierno y de haberse perdido el Test de Sepang. En el otro lado del box, Bezzecchi fue rápido tanto a una vuelta como en ritmo de carrera, mientras que en las filas de Trackhouse MotoGP, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) descifró la mejor simulación de Sprint de todos. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) tuvo un poco más de dificultades, pero el ganador del GP de Australia 2025 estaba lejos de ser lento.
Sin embargo, como Bezzecchi se apresuró a señalar, los test son solo eso: test. Y tenía razón. Aunque quisiéramos que el '72' se sumara al entusiasmo por Aprilia con nosotros, el italiano se mantenía con los pies en la tierra.
Y con razón. Ducati todavía parecía el fabricante a batir. La brecha entre las fábricas italianas se había estrechado claramente respecto a la temporada pasada, cuando Bezzecchi y Raúl Fernández comenzaron a sumar victorias, y durante el invierno, el arduo trabajo de Aprilia aparentemente dio sus frutos. Pero Ducati ha sido la fuerza dominante en MotoGP durante varias temporadas por una razón. Y, lo más importante, todavía tienen al siete veces Campeón del Mundo de MotoGP pilotando para ellos. En el otro lado del box rojo, también hay un dos veces Campeón del Mundo de MotoGP.
Sin embargo, tal como están las cosas, ¿son ahora las RS-GP de Aprilia las que se sientan en la cima del orden jerárquico de MotoGP? La victoria de Bezzecchi en el Gran Premio de Tailandia significó que se convirtió en el primer piloto de Aprilia en ganar tres GPs consecutivos tras sus victorias en Portimao y Valencia al final de la pasada temporada. Es la primera vez que Bezzecchi gana tres carreras de MotoGP seguidas, y es su cuarta con Aprilia, lo que le permite superar a Aleix Espargaró como el piloto más exitoso de la marca en la categoría.
El tercer puesto de Fernández el domingo significó que el '25' lograba podios consecutivos por primera vez en MotoGP, mientras que el impresionante cuarto puesto de Martín igualaba su mejor resultado con la fábrica. Ogura, que estaba decepcionado con el quinto puesto tras una complicada primera mitad del Gran Premio, igualó su mejor resultado en MotoGP, y todo esto permitió que Aprilia viera a cuatro de sus pilotos terminar dentro del Top 5 por primera vez.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) también se aseguró de que Red Bull KTM Factory Racing disfrutara su salida de Tailandia en 2026. El ganador del Sprint y segundo clasificado del domingo se dirige a Brasil como líder del Campeonato del Mundo de MotoGP, siete puntos por delante de Bezzecchi y nueve puntos sobre Raúl Fernández. Martín y Ogura ocupan el cuarto y quinto puesto, mientras que el compañero de equipo de Acosta, Brad Binder, es sexto.
El primer Ducati en la clasificación después de la Ronda 1 fue Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), en séptimo lugar. La magnífica racha de Ducati de 88 podios consecutivos terminó el domingo, y con 'Diggia' finalizando como el mejor piloto Ducati en sexta posición, significó que ningún piloto de Ducati cruzaba la línea de meta dentro del Top 5 desde el GP de Europa 2020.
La increíble racha de Ducati iba a terminar en algún momento. Y aunque los campeones actuales dejan Tailandia un poco golpeados, estamos seguros de que saldrán con más fuerza cuando lleguemos a Brasil para la Ronda 2, y luego subamos a territorio de Marc Márquez, también conocido como el Circuito de las Américas, para la tercera cita de la temporada.
Sin embargo, al mismo tiempo, Aprilia parece lista para involucrarse en una batalla por el título durante todo el año con Ducati. Acosta y KTM también parecen estar a la altura de la tarea, pero la última RS-GP podría ser ahora la moto más refinada de la parrilla 2026. Y eso es música para los oídos de Bezzecchi, Martín, Fernández y Ogura.
Todavía hay un gran viaje por delante en 2026, con 21 paradas impredecibles más esperando en MotoGP.