Ha sido un comienzo difícil en la competición para la totalmente nueva YZR-M1 impulsada por motor V4. Yamaha se despidió de su confiable máquina de cuatro cilindros en línea a finales de 2025, tras no haber logrado volver a lo más alto de la tabla de tiempos desde la última victoria en el campeonato en 2021 con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). La marca ha elegido una nueva dirección y, como muestra de un serio compromiso, un año antes de las nuevas regulaciones de 2027, presenta la YZR-M1 con motor V4 esta temporada.
Tailandia sí tuvo aspectos positivos, encabezados por el hecho de que tanto Quartararo como su compañero de equipo Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) lograron puntuar. Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) fue en realidad el último piloto de Yamaha en cruzar la línea de meta, pero el australiano ha estado cerca de Quartararo en varias ocasiones durante la pretemporada. El otro piloto que afronta este nuevo desafío en el proyecto es el tres veces Campeón de WorldSBK, Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), y para él hay aún más cosas por aprender: una moto completamente nueva, el cambio a neumáticos Michelin en MotoGP y un proyecto que busca definir su dirección de desarrollo para avanzar.
A pesar de todo, el piloto turco está impresionando sin duda alguna. Y no somos solo nosotros quienes lo decimos: Paolo Pavesio, Managing Director de Yamaha Motor Racing, destacó el debut de Razgatlioglu como uno de los puntos más importantes de su fin de semana en Tailandia.
"Estoy seguro de que los cuatro pilotos de Yamaha dieron su 100 %, pero creo que Toprak, ya estando tan cerca de los demás - y ese es su único punto de referencia -, puede irse a casa razonablemente contento", dijo Pavesio en su balance posterior al GP de Tailandia. "Creo que para Toprak el viaje ha sido bastante interesante. Después de tantos años siendo tan exitoso en WorldSBK, creo que buscaba la manera de acercar MotoGP a la experiencia de una Superbike".
"Lo hemos apoyado porque pensamos que era correcto darle esa oportunidad y, finalmente, como se pudo ver en Sepang, ya contaba con el alerón trasero y los manillares más convencionales. Está aprendiendo que, para pilotar en MotoGP, hay que hacer ciertas cosas de la manera en que lo hacen los otros 21 pilotos. Pero esto forma parte del camino; me alegra que él lo esté comprendiendo por sí mismo y que le estemos brindando mucha ayuda. Giribuola y Dovi, además, pasan bastante tiempo con él. Así que, sin duda, si puedo destacar los aspectos positivos del fin de semana, esto es algo que definitivamente me gustaría mencionar".
Puede que no haya sido por puntos, pero los números también cuentan una historia bastante positiva. Razgatlioglu terminó su primer GP a menos de nueve segundos de Quartararo. Su vuelta más rápida en la FP1 fue de 1:31.109, mejorando hasta 1:30.165 al final de la Q1. Ese tiempo quedó a menos de una décima de Rins, poco más de tres décimas detrás de Miller y apenas seis décimas de Quartararo.
Ahora nos dirigimos a un nuevo escenario para todos en la parrilla; ambos rookies estarán ansiosos por ver cómo pueden aprovecharlo. El héroe local Diogo Moreira (PRO Honda LCR) buscará respaldar los puntos que logró en su debut, y Razgatlioglu sumar algunos a su marcador. ¡Únete a nosotros para ver a ambos en acción el próximo fin de semana cuando MotoGP regrese a Goiânia!