Danny Kent llegaba al Campeonato del Mundo de 125cc en 2010 tras destacarse en la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Fichado como piloto regular por la reputada estructura del Ajo Motorsport, el británico continuaba la siguiente temporada con la misma estructura, que pasaba a denominarse Red Bull KTM Ajo Team. En su primera temporada de Moto3™ protagonizaba algunas actuaciones sobresalientes y se imponía en dos carreras. Algo lastrado por su envergadura física en la cilindrada más pequeña, en 2013 el británico daba el salto a Moto2™ con el equipo Tech 3 Racing, pero la experiencia no resultaba lo positiva que cabía esperar, por lo que en 2014 volvía al equipo de Ajo con una Husqvarna oficial, en la que era la primera aparición de este fabricante en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. En 2015 era piloto de Honda integrado en el equipo Leopard Racing y tras un inicio dominador en el que conseguía cinco victorias en las primeras nueve carreras del año, el británico sufría para ser campeón en la menor de las categorías. Con cuatro poles y seis victorias al término de la temporada, Kent aseguraba el Campeonato del Mundo de Moto3™ en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, la última cita del año. Para 2016 Kent seguía con Leopard Racing pero daba el salto de nuevo a Moto2™, donde se encontraba con viejos problemas de adaptación a la categoría intermedia. En 2017 Kent volvió a competir en Moto2™ con el equipo Kiefer Racing, aunque sólo pudo competir en tres GP. También participó en dos GP de Moto3™, antes de cambiar de aires al Speed Up Racing en 2018.