El hispano-argentino Gabri Rodrigo se subió por primera vez a una moto de competición en 2010. Durante la temporada 2014 disputó el FIM CEV Repsol e hizo sus primeras apariciones en el Campeonato del Mundo como invitado, además de acudir a algunas carreras del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV). En 2015 se estrenó como piloto del Campeonato del Mundo de Moto3™ con plaza permanente en el equipo RBA Racing sobre una KTM y en 2016 siguió en el mismo equipo y llegó a sumar 31 puntos en la general. La temporada 2017 la repitió, también, con el RBA Racing Team al manillar de la KTM, donde sumó 2 'poles' y un 4º puesto como mejor resultado. 2018 fue el año de su consagración, logró su primer podio y dejó la sensación de poder luchar por la victoria en la mayoría de carreras. En 2019, ya señalado como uno de los favoritos, recaló en Kömmerling Gresini Moto3, pero su campaña se vio lastrada por las lesiones y no pudo continuar por la senda del año anterior. Para 2020 cambió el chip pasando al número 2, en honor a su hermano Juan, con la voluntad de pelear por todo tras brillar en los Test, pero las caídas le dejaron sin podios. Con un 4º puesto como mejor clasificación, Gabri volvió a probar suerte en 2021 de la mano del Team Gresini Moto3. Fue un año dificil para él con tan solo un podio en su palmarés. Sin embargo, el potencial demostrado le valió para ganarse el ascenso a Moto2™ con el Pertamina Mandalika SAG.