Garrett Gerloff pasó la mayor parte de la última década buscando el éxito en cada peldaño de la escalera del motociclismo estadounidense. Tras conseguir múltiples trofeos y victorias en las series nacionales WERA y en el campeonato Daytona Sportbike, Gerloff aterrizó en el Campeonato Supersport de MotoAmerica en 2015, terminando 3º en su primer intento. En 2016 y en 2017 se superó, convirtiéndose en bicampeón a los 22 años. Este éxito le valió el ascenso a la categoría Superbike de MotoAmerica en 2018, en la escuadra oficial Yamaha. Gerloff lidió con la exigente curva de aprendizaje de manera admirable, acumulando 5 podios de camino hacia el quinto puesto en la clasificación en su año de debut, y en su segunda temporada es cuando realmente brilló. Cuatro victorias y otros 11 podios a lo largo de 20 carreras fueron suficientes para conseguir el tercer puesto en la general en 2019, a solo 51 puntos del Campeón. En su campaña de debut en WorldSBK fue capaz de subir al podio en las citas de Estoril y Catalunya, con la ambición de ir a más en 2021. Sus buenas actuaciones no pasaron desapercibidas para Yamaha, y el estadounidense recibió una primera llamada para sustituir a Valentino Rossi en su M1 para el viernes del GP de Europa de 2020. En 2021, tuvo finalmente su primera experiencia completa en categoría reina al sustituir al lesionado Franco Morbidelli en el TT de Assen, convirtiéndose en el primer estadounidense en pilotar una MotoGP™ desde el añorado Nicky Hayden en 2016, finalizando 17º.