Su primera aparición en el Campeonato del Mundo fue como 'wildcard' en un Gran Premio de Malasia marcado por la lluvia, en el que acabó siendo 3º por descalificación de Anthony West. Tras un 2013 en el FIM CEV Repsol, a final de temporada se anunció que en 2014 correría en el Campeonato del Mundo de Moto2™ con plaza permanente en el equipo Petronas Raceline Malaysia. 2015 fue su segunda temporada con el mismo equipo, de nuevo sobre una Kalex, y terminó el año con 64 puntos. En 2016 afrontó su tercer año en la categoría intermedia y 'El Pescao' mejoró su rendimiento pero no logró todavía volver al podio. Lo consiguió en 2017, cuando subió al cajón en Misano y Motegi. En 2018 aprovechó la oportunidad que le brindó el Monster Yamaha Tech3 en el Test de Buriram y, con un gran rendimiento, sorprendió y fue elegido como piloto permanente en detrimento de un Jonas Folger que tuvo que alejarse de las pistas a causa de una enfermedad. En su primer curso peleó por el Rookie del Año hasta la última carrera tras diversos Top 10, y en 2019 y con la montura KTM del equipo Red Bull KTM Tech3 vivió su segunda campaña en la categoría reina. Hafizh no acabó de adaptarse a la KTM y no pudo igualar el ritmo exhibido el año anterior. Para 2020 regresó a Moto2™ con el Aspar Team, pero, desgraciadamente, no encontró su lugar. Sin podios y alejado en la general, cambiará de aires en 2021 y correrá para NTS RW Racing GP.