Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a réalisé le meilleur temps lors de la dernière journée de pré-saison 2026 avec une référence en 1'28.668 à Buriram. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) place une deuxième Aprilia en duxième position à 0,097 seconde de « Bez », tandis que Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) complète le trio de tête malgré une troisième chute en deux jours. Avec une telle démonstration de force de la part d'Aprilia et tant de choses à raconter, on a hâte d'être au week-end prochain. Voici comment s'est passée cette dernière journée !
Aprilia Racing et Trackhouse MotoGP Team
Aprilia vient probablement de signer la meilleure pré-saison de son histoire. Marco Bezzecchi a effectué un long relais et mené pendant la majeure partie de l'après-midi avant de signer un record du tour historique dans les 15 dernières minutes. Ce chrono en 1'29.668 constitue une référence majeure avant le Grand Prix du week-end prochain et, avec un temps moyen de 1'30.454 sur 20 tours, on peut considérer le n°72 comme un candidat très sérieux à la victoire en 2026. L'talien et son coéquipier Jorge Martín (Aprilia Racing) ont tous deux testé différentes variantes de l'aéro. arrière, probablement dans le but de les utiliser à certains moments de l'année. Le « Martinator » termine huitième pour son grand retour à la compétition, et ses commentaires sont très positifs.
Pendant ce temps, le duo de l'équipe satellite, Ai Ogura et Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team), a également testé plusieurs aéro. arrière. Les deux pilotes figuraient tout juste dans le top 10 au classement combiné à moins d'une heure et demie de la fin de la pré-saison jusqu'à ce qu'Ai Ogura ne réalise un chrono excpetionnel dans les 30 dernières minutes pour se placer à moins d'un dixième de Marco Bezzecchi en deuxième position. Il s'agit très probablement du troisième tour le plus rapide jamais réalisé sur ce circuit. Raúl Fernández n'est finalement que 11e mais les quatre Aprilia semblent compétitives à l'approche de 2026.
Ducati Lenovo Team, BK8 Gresini Racing MotoGP et Pertamina Enduro VR46 Racing Team
C'est un peu le grand débat de la pré-saison MotoGP 2026 chez Ducati : l'aéro. 2024 contre l'aéro. 2025. Deuxième le premier jour, Marc Márquez a pris la tête de la séance matinale et a été aperçu avec l'ancienne version aérodynamique tout comme son coéquipier Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). L'après-midi a été difficile pour le champion en titre, malade, qui a même chuté au virage 3. Pecco Bagnaia était quant à lui en grande forme et a amélioré son temps du premier jour de huit dixièmes. De retour en piste, Marc Márquez a accéléré et réalisé le troisième chrono, juste devant Pecco Bagnaia, quatrième.
S'il y avait une Tour des Champions pour les essais, elle aurait été remportée par Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP). Après avoir largement dominé en Malaisie, il s'est de nouveau montré impérial samedi en Thaïlande avant de compléter le top 5 ce dimanche. À l'instar de l'équipe d'usine, l'Espagnol était lui aussi équipé du package aérodynamique 2024. Cela ne s'est peut-être pas terminé de la meilleure façon pour le n°73, qui a chuté dans le virage 9, mais l'important est qu'il ne soit pas blessé. Son coéquipier remplaçant, Michele Pirro (BK8 Gresini Racing MotoGP), a amélioré son temps et termine 22e.
Très en vue dans cette pré-saison, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ont travaillé méthodiquement lors de la dernière journée d'essais. Franco Morbidelli a attendu l'après-midi pour sortir mais lorsqu'il l'a fait, il a signé le septième temps. Bien qu'il soit rapide sur un tour, son rythme de course n'est toutefois peut-être pas aussi prometteur. Tout n'a pas été simple pour « Diggia », le n°49 ayant connu des problèmes techniques le matin avant de terminer neuvième grâce à une amélioration dans la dernière demi-heure. Contrairement à son coéquipier, le n°49 a un bon rythme sur plusieurs tours mais coince légèrement en time attack à Buriram.
Red Bull KTM Factory Racing et Red Bull KTM Tech3
Sixième aujourd'hui, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) termine les essais bien mieux classé que samedi. Huit dixièmes de seconde plus rapide dimanche et avec une simulation de Grand Prix réussie, les efforts fournis par le n°37 sous une chaleur intense ont porté leurs fruits. Son coéquipier Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a quant à lui connu des difficultés mais a réussi un tour rapide en fin de séance pour remonter à la 12e place, avec des améliorations encourageantes en time attack en fin de journée.
Meilleur représentant de KTM hier, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) n'a pas amélioré sa vitesse pure sur un tour dimanche et doit se contenter d'une 15e place au combiné. Le Catalan semble préférer le package 2025, alors que les trois autres RC-16 sont équipées des dernières spécifications. Son coéquipier Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) n'a pas non plus fait un bond dans le classement même s'il a progressé, gagnant environ un dixième de seconde par rapport à son chrono d'hier. Cependant, on parle là de time attack, et la course est un jeu bien plus complexe. Il sera donc intéressant de voir comment KTM s'en sort à l'extinction des feux la semaine prochaine.
Honda HRC Castrol, CASTROL Honda LCR et Pro Honda LCR
La deuxième journée a été plus calme pour Honda, mais l'optimisme reste de mise et l'équipe termine les essais dans le top 10. Joan Mir (Honda HRC Castrol) se hisse à la 10e place tandis que Luca Marini (Honda HRC Castrol), homme le plus rapide pendant la majeure partie de la journée, est finalement 13e. Les deux pilotes terminent à environ huit dixièmes de Marco Bezzecchi mais abordent la saison 2026 en pleine confiance.
Toujours chez le constructeur japonais, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a effectué quelques tours avec Diogo Moreira (Pro Honda LCR) et les deux hommes se classent respectivement 14e et 19e. Le Français s'est efforcé de contrôler sa moto de manière constante d'un tour à l'autre, tandis que le rookie avait pour objectif d'apprendre de ses rivaux. Et qui de mieux que son coéquipier pour se comparer ?
Monster Energy Yamaha MotoGP et Prima Pramac Yamaha MotoGP
Chez Yamaha, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a effectué un long relais avant le déjeuner et a établi un temps au tour moyen en petit 1'32. Dans les 10 dernières minutes de la séance, il fait partie des pilotes à s'être lancés à l'assaut du chrono dans un time attack. L'Australien permet à Yamaha d'atteindre les 1'29 avec un temps de 1'29.701. Samedi, lui et son coéquipier Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) ont également effectué des simulations de Grand Prix. Pour ce qui est du Turc, la dernière journée n'a pas bien commencé en raison de problèmes techniques. Il signe un chrono dans les 1'30 pour conclure cette pré-saison.
Bien que le début d''année 2026 soit loin d'être idéal, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) est le deuxième pilote Yamaha le plus rapide de la deuxième journée d'essais en Thaïlande avaec un temps dans les 1'29, à seulement 29 millièmes de Jack Miller. Son coéquipier Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) a également réussi à progresser et termine le Test avec un tour rapide qui le place à environ une demi-seconde de l'Australien. La Yamaha YZR-M1 version V4 est encore nouvelle, et l'équipe cherchera donc encore à progresser à l'approche du premier week-end de course de la saison.
C'est le week-end prochain, alors prépare-toi pour la reprise officielle du MotoGP à l'occasion du Grand Prix PT de Thaïlande. La première pole position, le premier leader du Championnat après la Tissot Sprint et la première victoire en Grand Prix de l'année approchent. Sois au rendez-vous !