La première manche aurait-elle pu mieux se dérouler pour Aprilia Racing en Thaïlande ? Eh bien, oui. La chute de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) en Tissot Sprint fait encore mal après sa victoire sans appel de dimanche, mais si on avait dit à l'usine de Noale qu'ils allaient commencer l'année de cette façon, je pense que la marque italienne aurait signé sans hésiter.
La pré-saison 2026 était très prometteuse pour Aprilia. C'est d'autant plus vrai que Jorge Martín (Aprilia Racing) a fait son retour et montré pourquoi il était Champion du Monde 2024, et ce malgré deux nouvelles opérations subies pendant l'hiver et son absence au Test de Sepang. De l'autre côté du box, Marco Bezzecchi était rapide sur un tour et en configuration de course, tandis que dans les rangs de Trackhouse, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a réalisé la meilleure simulation de sprint du clan Aprilia. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) avait un peu plus de mal, mais le vainqueur du GP d'Australie 2025 était loin d'être lent.
Cependant, comme Marco Bezzecchi a tenu à le souligner, les essais ne sont que des essais. Une remarque pertinente, n'est-ce pas ? Même si on tenait tous à ce que le n°72 soit aussi « hypé » que nous pour Aprilia, « Bez » a gardé les pieds sur terre.
Car oui, malgré des performances prometteuses, Ducati semblait toujours être le constructeur à battre. On ne peut pas simplement écarter les champions après cinq jours d'essais, mais l'écart entre les deux usines italiennes s'était clairement réduit la saison dernière lorsque Marco Bezzecchi et Raúl Fernández ont commencé à décrocher des victoires. Au cours de l'hiver, le travail acharné d'Aprilia semble avoir porté ses fruits et leur a permis de se rapprocher.
Pourtant, Ducati domine le MotoGP depuis plusieurs saisons, et ce n'est pas sans raison. De plus, ils peuvent compter dans le box rouge sur un double Champion du Monde et un septuple Champion du Monde.
Cela dit, Aprilia n'aurait pas pu rêver mieux pour s'imposer comme une véritable menace en ce début de saison. La victoire de Marco Bezzecchi au Grand Prix lui permet de devenir le premier pilote Aprilia à remporter trois GP consécutifs après ses succès à Portimão et Valence en fin de saison dernière. C'est la première fois que le n°72 gagne trois courses MotoGP d'affilée, et c'est sa quatrième victoire avec Aprilia, ce qui en fait le plus victorieux de la marque en MotoGP devant Aleix Espargaró.
Troisième dimanche, Raúl Fernández a signé un deuxième podium d'affilée pour la première fois en MotoGP, tandis que Jorge Martín a signé son meilleur résultat avec la marque italienne grâce à sa quatrième place. Déçu de sa cinquième position après une première moitié de Grand Prix difficile, Ai Ogura a égalé son meilleur résultat en MotoGP, ce qui permet à Aprilia de placer ses quatre représentants dans le top 5 d'un Grand Prix MotoGP pour la première fois de son histoire.
Cependant, ce n'est pas un pilote Aprilia qui mène la course au titre. Armé de sa KTM, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) place les oranges au sommet de la hiérarchie. N'oublions pas que le vainqueur de la Tissot Sprint et médaillé d'argent dimanche se rend au Brésil en tant que leader du Championnat du Monde MotoGP après avoir fait des étincelles sur le circuit international de Chang. Le n°37 compte sept points d'avance sur Marco Bezzecchi et neuf sur Raúl Fernández, troisième. Jorge Martín et Ai Ogura occupent les quatrième et cinquième places, tandis que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), le coéquipier de Pedro Acosta, est sixième.
La première Ducati au classement après la première manche est celle de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), qui pointe au septième rang. La magnifique série record de 88 podiums consécutifs de Ducati a pris fin dimanche. « Diggia » étant le meilleur pilote Ducati en sixième position, cela signifie qu'aucun représentant de la marque de Borgo Panigale ne s'est hissé dans le top 5 : une première depuis le Grand Prix d'Europe 2020.
L'incroyable série de Ducati devait bien prendre fin un jour, mais peu de gens auraient prédit que ce serait à Buriram. Même si les champions en titre quittent la Thaïlande un peu meurtris, il serait naïf de penser qu'ils ne reviendront pas en force lors de la deuxième manche au Brésil. Après ce rendez-vous à Goiânia, on se rendra dans le jardin de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), plus connu sous le nom de Circuit des Amériques, pour la troisième étape de la saison.
C'est après les deux prochaines manches qu'on pourra établir une première hiérarchie de la situation 2026. Cependant, il ne fait aucun doute qu'Aprilia semble en mesure d'aller déranger Ducati dans la bataille pour le titre. Bien entendu, Pedro Acosta et KTM sont également dans le match.
Il reste encore un long chemin à parcourir en 2026, avec pas moins de 21 manches à disputer. Ducati est loin d'être hors jeu, mais à l'approche de Goiânia, le wagon Aprilia semble être le plus prometteur pour l'instant. Le clan rouge est attendu au tournant au Brésil. Pendant ce temps, KTM et Pedro Acosta savourent leur première place au classement général.
En tant que fans avant tout, on espère voir encore plus de batailles qu'à Buriram. Les pilotes les plus rapides du monde engagés dans une bataille haletante à deux roues sur des machines différentes. C'est ça le MotoGP ! Rendez-vous au Brésil !