Matteo Ferrari intègre le Moto3™ en 2013, après avoir reçu plusieurs distinctions à l’échelle locale et européenne. Engagé sous les couleurs du team Ongetta-Centro Seta, cet Italien évoluera ensuite au guidon d’une Mahindra du San Carlo Team Italia le temps de deux campagnes et signera une jolie neuvième place lors du GP d’Allemagne 2014. À compter de 2016, le transalpin retrouve la catégorie Superbike du CIV et trois ans plus tard, il endosse le rôle de pilote MotoE™ auprès du team Trentino Gresini… Un Championnat auquel il n’aura aucun mal à s’adapter, preuve en est : il ne fera jamais moins bien que cinquième. Le n°11, qui frappera un grand coup tout particulièrement à Misano, sera ainsi sacré. Ceci étant, il ne sera pas en mesure de conserver sa couronne malgré quatre nouveaux podiums ; ses abandons du Mans et de Jerez ayant pesé lourd dans la balance. Sa saison 2021 ne semblait pas forcément bien engagée. Sixième au général avant de disputer l’ultime manche, il parvenait toutefois à sauver les meubles en triomphant à Misano : son unique Top 3 de l’année… De quoi lui permettre de terminer troisième ! L’équipe Felo Gresini MotoE lui renouvelle sa confiance pour 2022 et le transalpin confirme : cinq podiums dont deux victoires, de quoi décrocher un nouveau top 3 au général. En 2023, il fait partie des favoris à la couronne mais malgré trois succès, il perd le titre sur une chute en Autriche alors qu'il menait les débats. Après trois années consécutives bloqué à la troisième place du général, le pilote Gresini aborde la campagne 2024 avec le statut de favori mais passe au travers de sa saison. Avec une quatrième place au Sachsenring comme meilleur résultat, Matteo Ferrari est huitième du général et espère retrouver sa dynamique d'antan en 2025.