Jake Dixon a débuté sa carrière à l’échelle locale, d’abord en Aprilia Superteens 125cc, puis en Aprilia RRV450. C’est en 2010 que cet Anglais intègre le British Superbike dans le cadre du Superstock 600. Après un bref passage par la catégorie Supersport 600, il rejoint la cour des grands et gravit les échelons, à tel point de terminer vice-Champion en 2018. Un an plus tôt, le Britannique avait disputé sa toute première course à Silverstone en mondial Moto2™ ; catégorie au sein de laquelle il est officialisé début 2019. Cependant le pilote du team Ángel Nieto n’atteint les points que deux fois, ce qui ne l’empêchera pas d’être recruté par le team Petronas Sprinta Racing pour 2020 : une saison globalement meilleure. À six tours près, il aurait d’ailleurs presque pu triompher au Mans. C’était malheureusement sans compter sur une chute et au GP d’Europe, le natif de Douvres se fracturait le poignet droit ; l’obligeant à manquer les trois dernières épreuves. 18e, il poursuivait malgré tout l’aventure accompagné de la même structure, à qui il offrira deux autres Tops 10, sans toutefois progresser au classement. Il ratait par ailleurs le GP d’Espagne à cause d’une commotion, mais aura le privilège de remplacer Franco Morbidelli en MotoGP™ à Silverstone et en Aragón. En 2022, il retrouvait le clan Aspar avec lequel il se hissait au sixième rang, avec six podiums en prime. Tout logiquement, ils lui ont renouvelé leur confiance en 2023 et ils ont eu raison ! En effet, le Britannique signe une superbe saison avec notamment ses deux premiers succès en Grand Prix obtenus aux Pays-Bas et en Catalogne. Il termine quatrième du Championnat du Monde et espère pouvoir jouer le titre en 2024. Malheureusement, une blessure dès les essais de la manche d'ouverture le prive de deux Grands Prix. Malgré cela, il s'offre tout de même une victoire en Aragon et devant son public à Silverstone, ainsi que deux podiums supplémentaires. Huitième du général, le Britannique espère se battre pour la couronne en 2025.