Tito Rabat grimpe sur son premier podium en 2007, pour sa deuxième saison complète de 125cc. L’Espagnol en inscrira deux autres en 2010, avant de rejoindre le Moto2™. Ses premières victoires arrivent deux ans plus tard à Jerez, Indianapolis et Sepang. 2014 sera l’année de la concrétisation. Passé de Pons à Marc VDS, le Catalan enregistre 13 podiums dont sept succès, résultats qui lui permettent de coiffer la couronne mondiale. En 2015, Tito Rabat tente de défendre son titre mais échoue ; une blessure survenue après Aragón scellant définitivement son sort. Lequel quitte néanmoins le Moto2™ sur un triomphe à Valence, avant d’accéder au MotoGP™. Malheureusement ses deux premières campagnes chez Estrella Galicia 0,0 Marc VDS seront compliquées et Tito Rabat fera finalement le choix de signer chez Reale Avintia pour 2018. Mais là encore manque de chance… Durant les FP4 du GP de Grande-Bretagne, ce dernier se fait percuter par la moto de Franco Morbidelli. Verdict : tibia, péroné et fémur droit cassés - sa saison 2018 ne reprendra pas. Et en 2019, l’Espagnol ne fera qu’une seule apparition au sein du Top 10. Les choses n'iront pas en s'arrangeant en 2020 et il perdra tout compte fait son guidon. Tito Rabat trouve par conséquent refuge chez Barni Racing Team en WorldSBK. Une opportunité se présente tout de même à lui de remplacer le convalescent Jorge Martín dans le clan Pramac pour deux Grands Prix. Après une année 2021 compliquée et une campagne 2022 avec seulement trois courses disputées, l'Espagnol se lance en MotoE™ pour 2023 sous les couleurs d'Octo Pramac MotoE.