Tito Rabat muove i primi passi nel Mondiale 125 nel 2005. Nella classe cadetta ottiene tre podi in cinque stagioni. Approda in Moto2™ nel 2011 e si trova a suo agio: è terzo a Indianapolis al primo anno nella classe di mezzo, decimo in campionato. Nel 2012 sale in sella alla Kalex e migliora. Nel 2013 termina il campionato al terzo posto dopo aver vinto la sua prima gara iridata a Jerez, seguita da altri due primi posti. Dodici mesi più tardi è campione del mondo della categoria con sette vittorie. Da campione del mondo in carica resta in Moto2™ ma si rompe una clavicola e un polso: salta tre gare e chiude terzo assoluto prima di passare in MotoGP™ con la Honda del team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. Il 2016 è un anno complicato: un decimo posto a Valencia il miglior risultato. Nel 2018 cambia e sale in sella alla Ducati del team Reale Avintia Racing. Migliora ma cade a Silverstone e compromette la seconda metà della stagione. Nel 2019 rientra ed è nono nel Gran Premio della Catalogna. Nel 2020, tornato alla piena forma fisica, manca la top ten e chiude con la MotoGP™. Inizia il 2021 in WorldSBK ma poi torna nella classe regina per sostituire l'infortunato Jorge Martin nel team Pramac Racing in due gare. Nel 2023 sarà in griglia fra le elettriche con i colori di Octo Pramac MotoE™.