１９９５年１月１８日生まれ（２０２６年開幕時の年齢は３１歳）。出身地は、オーストラリアの北東部に位置するクイーンズランド州のタウンズビル。８歳の時からダートレースに参戦。ダートトラック、ロングトラック、スーパーモトの州選手権、国内選手権を次々に制した後、２００９年にロードに転向。２０１０年に活動の拠点を欧州に移し、『ドイツ選手権』と『スペイン選手権』に参戦。

２０１１年に『ドイツ選手権』で総合１位、『スペイン選手権』で総合１１位に進出。第９戦ドイツＧＰにワイルドカードとしてデビューすると、カレッタ・レーシングから成績不振のライダーの後任として第１３戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰから終盤５戦に参戦。

２０１２年からカレッタ・テクノロジーからフル参戦を開始すると、１年目総合２３位、２年目総合７位。３年目はレッドブル・ＫＴＭ・アジョから参戦。ＦＴＲ・ホンダ機からＫＴＭ機に乗り換え、通算３８戦目となった開幕戦カタールＧＰで初優勝、初表彰台を獲得。第２戦アメリカズＧＰで、軽量級の豪州人としては初の２連勝を達成。第１６戦オーストラリアＧＰで、軽量級の豪州人としてはトム・フィルス（１９６１年）が記録した年間優勝数を更新。最終戦バレンシアＧＰで６勝目を挙げて総合２位に進出。

２０１４年９月１８日にホンダ・レーシングとの間で２０１５年からの３年契約を締結し、サテライトチームのＬＣＲ・ホンダから中量級を飛び越えて最高峰クラスに昇格。１年目は全１８戦中１１戦で完走、６戦でポイント圏内に進出して総合１９位。２年目の２０１６年は、ホンダのサテライトチーム、エストレージャ・ガリシア・０,０・マーク・ＶＤＳ・レーシングから参戦すると、１月のトレーニング中に右脚を骨折、第１０戦オーストリアＧＰで右手首と胸椎を骨折するなど相次ぐ負傷に苦しみ５戦に欠場したが、２５戦目となった第８戦ＴＴアッセンで雨による赤旗中断後のリスタートで初優勝。プレミアクラスの豪州人としては１２人目、インディペンデントチームのライダーとしては２００６年以来１０年ぶりとなる勝利。

２０１７年はエストレージャ・ガリシア・０,０・マーク・ＶＤＳ・レーシングから継続参戦して全１８戦中１３度のポイント圏内、９度のトップ１０入りで総合１８位から１１位に浮上。

２０１８年は、ドゥカティ・コルセとの間で１年契約を締結し、サテライトチームのアルマ・プラマック・レーシングから参戦すると１年落ちのデスモセディチＧＰ１７を走らせ、第２戦アルゼンチンＧＰで初めてポールポジションを獲得。９度のトップ１０入りを果たして総合１３位。２０１９年はファクトリーマシンが供給され、５度の３位を獲得して総合８位に進出すると、２０２０年は総合７位。

２０２１年は、２０２０年５月２７日にドゥカティ・コルセとの間で１年契約を更新し、ファクトリーチームのドゥカティ・レノボ・チームから参戦。カタールでの２連戦後に腕上がり症状を解消する右前腕の手術を受けたが、第４戦スペインＧＰと第５戦フランスＧＰの２戦連続優勝を含め５度の表彰台を獲得して自己最高位の総合４位に進出。２０２２年は、契約期間を１年延長するオプションが施行され、ドゥカティ・レノボ・チームから継続参戦すると、第１６戦日本ＧＰの優勝を含めて７度の表彰台を獲得して総合５位。

２０２３年は、２０２２年６月９日に２年契約を締結したＫＴＭのファクトリーチーム、レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングから参戦。５年間駆けたドゥカティ機からＫＴＭ機に乗り換え、第４戦スペインＧＰで３位を獲得して総合１１位。２年は総合１４位。

２０２４年９月１９日、ヤマハ発動機との間で２０２５年の参戦に関して契約を締結。ヤマハがセカンドファクトリーチームとして参戦することになったプリマ・プラマック・レーシングに所属し、４メーカー目となるヤマハ機に乗り換え、最高位は第3戦アメリカズＧＰの５位。総合１７位。

フル参戦１５年目、最高峰クラス１２年目の２０２６年は、２０２５年９月５日にヤマハ発動機との間で契約を更新したことから、プリマ・プラマック・ヤマハから継続参戦する。