Es una racha no deseada que Ducati, la fuerza dominante reciente de MotoGP, querría terminar lo antes posible, ya que en el horizonte de 2026 aparece otra cita en el icónico Circuito de Jerez-Ángel Nieto tras un parón de tres fines de semana.
El equipo oficial no ha celebrado un podio en domingo desde el Gran Premio de Japón de 2025. Ocho carreras es su mayor sequía de podios desde el periodo entre Aragón 2012 y Qatar 2014.. En términos más generales, Ducati lleva cinco Grandes Premios sin ganar debido al brillante rendimiento de Marco Bezzecchi y Aprilia Racing; los actuales Campeones del Mundo no encadenaban seis Grandes Premios sin una victoria en domingo desde las temporadas 2020 y 2021. Aquella fue una racha de ocho carreras entre la victoria de Danilo Petrucci en el GP de Francia de 2020 y el triunfo de Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) en un soleado GP de España en 2021.
¿Cómo es posible que eso fuera hace ya cinco años? Como dice el refrán, el tiempo vuela cuando te diviertes. Y vaya si las balas de Bolonia han disfrutado desde la primera victoria del australiano con la marca italiana. En 2021 no llegó el título; ese honor fue para Fabio Quartararo y Monster Energy Yamaha MotoGP. Pero desde entonces, Ducati ha sido imbatible.
Francesco Bagnaia (dos veces), Jorge Martín (ahora rival) y Marc Márquez (el actual rey de rojo) han añadido sus placas a la Torre de Campeones entre 2022 y 2025 al manillar de una Ducati Desmosedici, pero en este momento es otra marca italiana la que está ganando: Aprilia.
Sin embargo, de vuelta en suelo europeo, el plantel estelar de Ducati estará ansioso por regresar a lo más alto del podio y poner fin a la sequía de victorias, especialmente el actual Campeón del Mundo de MotoGP, Marc Márquez, y el ganador de la pasada temporada, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP).
Alex Márquez fue el gran ídolo del público la temporada pasada y, tras un inicio discreto en 2026, el subcampeón de 2025 no desearía nada más que repetir su impresionante primera victoria en MotoGP. Si el año pasado sirve de referencia, el '73' debería estar de nuevo en la pelea.
Marc Márquez buscará resarcirse de su abandono en el GP de España de 2025 y, con tres semanas adicionales para ganar fuerza en el hombro y permitir que sanen las heridas de su caída en la FP1 de COTA, el rendimiento del '93' en Jerez es una de las grandes incógnitas de cara a la cuarta ronda. Teniendo en cuenta cómo comenzó su fin de semana en Austin y cómo se desarrollaron la 'qualy' y el Tissot Sprint, no hubo problemas con el ritmo de carrera del Campeón del Mundo el domingo.
Algunos dirían que, por forma actual, es un italiano quien tiene más opciones de devolver a Ducati a lo más alto del podio en domingo. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), autor de dos 'poles' consecutivas, lidera a las Ducati en la clasificación del campeonato y, si 'Diggia' puede estar delante en Jerez como lo estuvo en Brasil y Estados Unidos, será una señal clara de que Ducati cuenta con un arma consistente para ganar carreras y subir al podio esta temporada.
¿Podrá 'Pecco', ganador del GP de España en 2022, 2023 y 2024, recuperar su mejor nivel en un circuito donde ha tenido tanto éxito en los últimos años? ¿Y qué efecto habrán tenido tres semanas más de entrenamiento en la recuperación física de Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) tras su fractura de fémur? Otro español en la rápida alineación de Ducati con un reciente historial de victorias.
MotoGP llega a Jerez con muchas preguntas por responder. Y mientras comienza la crucial y decisiva gira europea de la temporada 2026, millones de miradas estarán puestas en Ducati para ver si los campeones en curso tienen respuesta al magnífico arranque de campaña de Aprilia.
Sería un error descartarlos.