Marcos Ramirez came into the MotoGP™ paddock as a race winner in the FIM CEV Repsol Moto3™ Junior World Championship. A former Red Bull MotoGP™ Rookie, Ramirez is another Spanish talent looking to make the leap from CEV frontrunner to Moto3™ serious contender after a second place in the Moto3™ Junior World Championship in 2016 and 19 points scored in the Moto3™ World Championship after lining up from mid-season - including two top ten finishes, in Phillip Island and Sepang. For 2017, Ramirez remained with Platinum Bay Real Estate and made a big impression, taking two podiums and more top results. He took another two podiums in 2018 before switching to Leopard Racing. It was a move that paid off as he secured 3rd overall in the Championship thanks to two race wins at the Catalan and British GPs. 2020 saw him make the move up to Moto2™, where despite three top 10 finishes, it proved a year of learning as he finished 19th overall. His development continued the following season as he was a regular point scorer while in 2022, a move to MV Augusta came, but it was a disappointing year for the Spaniard. In 2023, he would try again with the same team, but halfway through the season, the Spaniard would return to the OnlyFans American Racing Team and manage to turn things around completely, securing his first podium in the category in Malaysia. The Andalusian had all the tools he needed in 2024, securing consistent top 10 results before standing on the podium in Thailand. Ramirez will remain put in 2025 as we await with anticipation to see what the #24 can do. Marcos Ramírez participaría con éxito en varios campeonatos de velocidad a nivel nacional hasta que Leopard Racing se fijaría en él para su equipo en el FIM CEV Repsol de Moto3™ de cara a la temporada 2016. Tras un gran inicio de año y con dos victorias en su palmarés, el equipo Platinum Bay Real Estate del Campeonato del Mundo de Moto3™ decidiría incorporarle hasta el final de temporada en sustitución de Danny Webb. Ramírez, que había disputado el GP de España de 2014 en Moto3™ en condición de 'wildcard', compaginaría su debut con la participación en la menor de las categorías del FIM CEV Repsol, en Moto3™, donde aspiraría al título. 2017 sería su primer año con plaza permanente en el equipo Platinum Bay Real Estate, donde conseguiría subir al podio y ser la mejor KTM del campeonato. En 2018 se consolidaría, con dos podios más, antes de terminar de explotar un año más tarde en la campaña 2019. Tras un frustrante comienzo de temporada, el conileño se recuperaría y conseguiría un triunfo mundialista en Catalunya, antes de lograr la segunda victoria del año en Silverstone. Con sus buenos resultados conseguiría acabar 3º en el Campeonato del Mundo. En 2020, daría el gran salto a Moto2™ de la mano del American Racing. La adaptación no sería fácil y, pese a finalizar 19º en la general, conseguiría situarse en el Top 10 hasta en 3 ocasiones. Su desarrollo continuaría en 2021 al estar constantemente dentro de los puntos. En 2022, pese a su movimiento al MV Agusta Forward Team, acabaría siendo un año difícil, con solo 2 actuaciones dentro del Top 15 y numerosos abandonos. En 2023 lo volvería a intentar junto a la misma estructura, pero a mitad de temporada el español regresaría al Onlyfans American Racing Team y conseguiría dar un giro de 180º a su dinámica para alcanzar su primer podio en la categoría en Malasia. El andaluz tendría todas las herramientas que necesitaría en 2024, consiguiendo resultados consistentes en el Top 10 antes de subir al podio en Tailandia. Ramírez permanecerá en el mismo lugar para 2025 mientras esperamos con ansias ver qué podría hacer el '24'.