Muove i primi passi nel mondiale nel 2011 ma è l’anno successivo che disputa una stagione completa ottenendo i primi due podi. Nel 2013 veste i colori Mahindra Racing, è terzo in Malesia e termina il campionato col sesto posto. L’anno dopo resta con la stessa squadra salendo sul podio ad Assen. Nel 2015 entra a far parte del team Red Bull KTM Ajo, squadra con cui conquista la prima vittoria e con cui si batte fino alla fine del campionato per il titolo iridato.

Lascia la categoria cadetta da vice campione del mondo e arriva in Moto2™ vestendo i colori Leopard Racing; la stagione non è brillante e torna alla KTM del team Ajo totalizzando sei podi e vincendo le ultime tre gare della stagione. Nel 2018 termina il campionato al secondo posto mentre l’anno dopo esordisce in MotoGP™ con la scuderia Red Bull KTM Tech 3.

Impressiona riuscendo a piazzarsi spesso a punti e riuscendo a sfiorare in numerose occasioni la top 10. La stagione si chiude un infortunio e una operazione ma nel corso del 2020 i passi avanti sono molti: è la stagione della svolta nella quale arrivano due vittorie in Stiria e a Portimao. Nel 2021 passa al team ufficiale KTM con il quale vince in Catalogna e arriva secondo al Mugello e al Sachsenring. Nel 2022 riscatta una stagione trascorsa a ridosso della top ten con due vittorie sul bagnato, in Indonesia e Thailandia. Il 2023 è all'insegna del cambiamento con il passaggio all'Aprilia del team RNF. Un infortunio nel GP di casa a Portimao e poi anche a Jerez lo condizionano nella prima parte di stagione. Le cose non migliorano e una top five a Silverstone rappresenta il massimo risultato. In Qatar si infortuna nuovamente. Per il 2024 l'obiettivo è poter lottare al 100% insieme al team Trackhouse Racing. Salta però cinque GP per infortunio ed è 15° in classifica. Nel 2025, il nuovo capitolo nel team Pramac Yamaha.