Rossi vanta nove titoli mondiali ed è l’unico pilota nella storia del motociclismo ad aver vinto in quattro categorie diverse: 125cc, 250cc e in classe regina dove ha trionfato con le cilindrate 500cc, 990cc e 800cc. Si afferma nella massima categoria con Honda prima di passare alla Yamaha e, con le due case giapponesi, vince ininterrottamente dal 2001 al 2005. Dopo il doppio successo del 2008 e del 2009 con la casa di Iwata, decide di affrontare una nuova sfida salendo in sella alla Ducati. L’esperienza risulta essere più complicata del previsto, sale solo tre volte sul podio e, terminato il contratto biennale, il Dottore torna in Yamaha dove ritrova Jorge Lorenzo come compagno di squadra. Nel 2013 vince la gara ad Assen dopo quasi tre anni di assenza dal gradino più alto del podio. L’anno dopo torna in lotta per il titolo e termina il campionato col secondo posto e nel 2015 si avvicina più che mai alla decima corona iridata, obiettivo che persegue per tutta la stagione dominando la classifica iridata. Dopo un finale controverso, è Lorenzo ad avere la meglio. Rossi inizia il 2017 con grande slancio ma la caduta fatta in Francia, e il conseguente zero, insieme all’infortunio procuratosi durante un allenamento con l’Endurance compromettono le sue possibilità di conquistare la corona. Il 2018 è un anno di alti e bassi, non riesce ad incassare i risultati desiderati terminando il campionato con cinque podi ma senza vittorie. La situazione non migliora l’anno successivo. È secondo in Argentina e ad Austin ma per il resto del 2019 non sale più sul podio. Diverse circostanze, portano Rossi a cambiare capo meccanico e nel 2020 ha al suo fianco David Muñoz, tecnico dello SKY Racing Team VR46. L'inizio di stagione è esaltante e arriva il podio a Jerez. Bloccato dal Covid, il finale di campionato non dà soddisfazioni e il leggendario Vale raccoglie una nuova sfida per il 2021: il team Petronas Yamaha SRT. "