Die MotoGP™ hat ein neues System von "Konzessionen" für die Hersteller angekündigt, das dafür sorgen soll, dass wir 2024 - und darüber hinaus - einen noch engeren Wettbewerb bekommen. Schau dir die Artikel unter den unten stehenden Links an und lies dann weiter, um Antworten auf einige der bisher am häufigsten gestellten Fragen zu bekommen...
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Ab wann gilt das neue Konzessionssystem?
Ab sofort! Die erste Bewertung fand am Ende der Saison 2023 statt, sodass die Hersteller im neuen System bereits Zugeständnisse erhalten - oder verloren - haben. Der nächste Kontrollpunkt, an dem sie neu bewertet werden, ist der Beginn der Sommerpause 2024.
Welche Hersteller sind auf den Plätzen A, B, C oder D?
Nach der ersten Bewertung Ende 2023 liegt Ducati auf Rang A, KTM und Aprilia auf Rang C und Honda und Yamaha auf Rang D.
Welche Punkte zählen im Ranking-System?
Konstrukteurspunkte, also die Punkte, die der bestplatzierte Fahrer auf jeder Maschine erzielt.
Was bedeutet "freies" Testen?
Jeder Fahrer, jede Strecke, zu jeder Zeit. Die einzigen beiden Einschränkungen für Fabriken in Rang D mit "freiem Testen" sind:
- Niemand darf innerhalb von zwei Wochen vor einem Grand Prix auf der gleichen Strecke testen. Dies ist eine separate Regelung und gilt nach wie vor
- Testreifen - Rang D bekommt die meisten, aber sie sind nicht unbegrenzt!
Können auch unabhängige Teams mit dieser Maschine testen?
Ja. Jeder, der mit einer Maschine dieses Werks fährt - also kann Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) mit Yamaha am Sepang Shakedown Test teilnehmen, wenn er möchte. Honda kann das Gleiche mit den Fahrern von CASTROL/IDEMITSU Honda LCR tun. Wir könnten also 2024 einen Super-Shakedown bekommen - es liegt an den Werken, die die Option haben, also an Honda und Yamaha im Rang D.
Hier ist eine Erinnerung an das System (unten). Für weitere Informationen findest du die Links zu den Artikeln oben.