Der Titelkampf 2026 ist seit dem Startschuss in Buriram spannend, doch die Spannung steigt, je näher wir dem Ende unseres europäischen Sommers kommen und je mehr die Übersee-Rennen in Sicht rücken. Es stehen noch 9 Runden an, das heißt 18 Rennen (9 Sprints und 9 Grand Prix) – macht euch bereit, den Ausgang eines Jahres zu schreiben, das eine Ära abschließt. Über 300 Runden bis zur letzten karierten Flagge und mehr als ein Drittel der Saison 2026 liegt noch vor uns – vielleicht geht es gar nicht darum, wer der Schnellste ist, sondern eher darum, wer der Klügste ist. Davon ist Gigi Dall’Igna, General Manager von Ducati Corse, überzeugt, wie er gegenüber Sky Sport Italien erklärte.
"Die Geschichte der letzten Jahre zeigt, dass es nicht wichtig ist, 11 Rennen zu gewinnen …"
"Meiner Meinung nach wird diese Weltmeisterschaft von demjenigen gewonnen, der von jetzt an bis zum Ende der Meisterschaft den kühlsten Kopf bewahrt", begann der Italiener, dessen Starfahrer Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) auf Platz 2 nur 19 Punkte hinter der Meisterschaftsführung liegt. "Es wird wichtig sein, Punkte zu sammeln und Fehler zu vermeiden, denn die Geschichte der letzten Jahre zeigt, dass es nicht wichtig ist, 11 Rennen zu gewinnen. Man kann die Meisterschaft auch mit weniger Siegen gewinnen, muss dafür aber konstanter und beständiger sein – und vor allem darf man sich keine Nullrunden leisten."
DIE GESCHICHTE
Das Ducati Lenovo Team hat beide Seiten des Dilemmas "Beständigkeit vs. Geschwindigkeit" erlebt; 2022 gelang es Francesco Bagnaia, beides zu vereinen, um einen Rückstand von 91 Punkten aufzuholen und seinen ersten MotoGP-Titel zu holen. 5 Siege, 8 Podiumsplätze und 1 Ausfall in den letzten 10 GP reichten dem Italiener aus, um sein Jahr noch zu retten, nachdem er in der ersten Hälfte nur 2 Siege, keine weiteren Podiumsplätze und 4 Ausfälle verbuchen konnte.
Dann, im Jahr 2024, verpasste Bagnaia trotz 11 Grand-Prix-Siegen und 16 Podiumsplätzen den dritten Titel in Folge um 10 Punkte an Jorge Martin – und das trotz 3 kostspieliger Ausfälle und Stürze im Sprint. Martin hatte zwar ebenfalls 16 Podiumsplätze, gewann aber nur 3 Grand Prix, holte dafür 16 Sprint-Podiumsplätze, davon 7 Siege.
AUSBLICK 2026
Das Szenario für 2026 zu Beginn des letzten Drittels der Saison sieht zumindest vorerst anders aus: Es ist ein Dreikampf, bei dem Martin mit 256 Punkten führt, Marc Márquez mit 19 Punkten Rückstand auf Platz 2 liegt (237) und der konstante Tabellenführer im ersten Drittel der GP-Rennen, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), mit 232 Punkten auf Platz 3 steht.
Drei Fahrer im Kampf bedeuten potenziell größere Punkteschwankungen, eine höhere Fehlerwahrscheinlichkeit und eine andere Art von Duell – eines, das Verteidigung und Angriff gleichermaßen erfordert. Das Ducati Lenovo Team hat drei der letzten vier Fahrer-Meisterschaften gewonnen, Aprilia Racing hat es noch nie unter die ersten beiden geschafft und hat nun beide Fahrer im Rennen. Martin war schon Weltmeister und weiß, was es braucht, um einen Vorsprung zu verwalten, Marco Bezzecchi strebt seinen ersten Titel an, und Marc Márquez will seinen Titel ab 2025 erfolgreich verteidigen, nachdem ihn eine durch Verletzungen beeinträchtigte erste Hälfte des Jahres 2026 mehr als 100 Punkte hinter der Meisterschaftsführung zurückgelassen hat.
EIN DREIKAMPF? Nicht das erste Mal…
Titelkämpfe mit drei Fahrern sind selten, kommen aber vor; vor 20 Jahren, in der legendären Saison 2006, war es zwei Rennen vor Schluss ein Fünfkampf, während beim Kopf-an-Kopf-Rennen von 1991 zwischen Wayne Rainey, Mick Doohan und Kevin Schwantz alle drei drei Rennen vor Schluss noch realistische Chancen hatten. Hin und wieder gibt es so einen Leckerbissen – es ist schon lange her, dass wir so etwas erlebt haben.
Zurück zu 2026: Wer sagt denn, dass es bei den aktuellen dreien bleiben wird? Seit Ungarn hat Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) mit 111 Punkten die zweithöchste Punktzahl aller Fahrer erzielt, darunter sein erster Sieg in Assen; nur Marc Marquez hat mit 166 Punkten mehr geholt. Oguras Teamkollege, Raul Fernandez, liegt mit 99 Punkten auf dem vierten Platz seit diesem Zeitpunkt und war sowohl Sprint-Sieger in Assen als auch Grand-Prix-Sieger in Silverstone. Ogura liegt 53 Punkte hinter Martin, Fernandez 70. Für beide wird es noch ein harter Kampf, aber rechnerisch ist es auch noch möglich.
Bisher gab es zwei Tabellenführer und vier verschiedene Fahrer, die am Ende einer Runde auf Platz 2 der Gesamtwertung standen … uns steht ein spannendes Finale des Jahres 2026 bevor, lasst euch das nicht entgehen.