La lucha por el título de 2026 ha estado al rojo vivo desde que se apagaron los semáforos en Buriram, pero la intensidad aumenta a medida que nos acercamos al final de nuestro verano europeo y las carreras transoceánicas empiezan a vislumbrarse en el horizonte. Quedan 9 Grandes Premios, lo que significa que restan 18 carreras (9 Sprints y 9 Grandes Premios) para decidir el desenlace de un año que cerrará una era. Más de 300 vueltas hasta la última bandera a cuadros y más de un tercio de la temporada 2026 por delante: puede que no se trate de quién es más rápido, sino de quién es más inteligente. Eso es lo que cree el General Manager de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, en declaraciones a Sky Sport Italia.
"La historia de los últimos años demuestra que no es importante ganar 11 carreras…"
"En mi opinión, este Mundial lo ganará quien tenga más cabeza de aquí al final del campeonato", comenzó el italiano, cuyo piloto estrella, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), se encuentra a solo 19 puntos del liderato del Mundial, en segunda posición. "Será importante sumar puntos y evitar errores, porque la historia de los últimos años demuestra que no es importante ganar 11 carreras. Se puede ganar el campeonato con menos victorias, pero hay que ser más regular, constante y, sobre todo, no te puedes permitir quedarte a cero".
LA HISTORIA
El Ducati Lenovo Team ha experimentado las dos caras del dilema entre regularidad y velocidad. En 2022, Francesco Bagnaia combinó ambas para remontar un déficit de 91 puntos y conquistar su primera corona de MotoGP. Cinco victorias, ocho podios y un abandono en las últimas 10 carreras fueron suficientes para que el italiano diese la vuelta a su temporada, después de haber sumado solo dos victorias, ningún otro podio y cuatro abandonos en la primera mitad del año.
Después, en 2024, pese a ganar 11 Grandes Premios y acumular 16 podios, tres costosos abandonos, combinados con varias caídas en los Sprints, hicieron que Bagnaia se quedara a 10 puntos de conquistar su tercera corona consecutiva. El título fue para Jorge Martín, que también sumó 16 podios, pero ganó solo tres Grandes Premios y acumuló 16 podios en los Sprints, siete de ellos con victoria.
EL PANORAMA DE 2026
El escenario de 2026 de cara al último tercio de la temporada es diferente, al menos por ahora: es una lucha a tres, con Martín al frente con 256 puntos, Marc Márquez segundo, a 19 puntos con 237, y el que fue líder del Mundial durante el primer tercio de los Grandes Premios, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), tercero con 232.
Tres pilotos en la lucha pueden significar mayores cambios en la clasificación, más posibilidades de cometer errores y un tipo de batalla diferente, que exige defender y atacar a partes iguales. El Ducati Lenovo Team ha ganado tres de los últimos cuatro Mundiales de pilotos; Aprilia Racing nunca ha terminado entre los dos primeros y cuenta con sus dos pilotos en la pelea. Martín ya sabe lo que significa ser Campeón del Mundo y cómo gestionar una ventaja. Marco Bezzecchi busca su primera corona, mientras que Marc Márquez aspira a defender con éxito el título conquistado en 2025, después de que una lesión lastrara la primera mitad de 2026 y le dejara a más de 100 puntos del liderato del Mundial.
¿LUCHA A TRES? No sería la primera vez…
Las luchas por el título entre tres pilotos son poco habituales, pero se producen. Hace 20 años, en la icónica temporada 2006, había cinco pilotos en la pelea a falta de dos rondas, mientras que en 1991, el duelo entre Wayne Rainey, Mick Doohan y Kevin Schwantz hizo que los tres llegaran a las últimas tres citas con opciones reales de título. De vez en cuando, el campeonato nos regala algo así, y hacía mucho tiempo que no vivíamos una situación parecida.
Volviendo a 2026, ¿quién dice que la lucha vaya a mantenerse entre los tres actuales? Desde Hungría, Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) ha sumado la segunda mayor cantidad de puntos de todos, con 111, incluida su primera victoria en Assen. Solo Marc Márquez ha conseguido más, 166. El compañero de equipo de Ogura, Raúl Fernández, ha sumado la cuarta mayor cantidad desde entonces, con 99 puntos, y también fue ganador de un Sprint en Assen y de un Gran Premio en Silverstone. Ogura está a 53 puntos de Martín y Fernández, a 70. El reto es mayúsculo para ambos, pero matemáticamente también es posible.
Dos líderes del Mundial hasta ahora y cuatro pilotos diferentes que han ocupado la segunda posición de la clasificación al término de una ronda… Nos espera un desenlace espectacular para 2026. ¡No te lo pierdas!