Ha pasado un tiempo desde que vimos el cambio de rumbo que vivió el anterior líder del Campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), en Alemania. El '89' llegó a Sachsenring con una ventaja de 10 puntos, que se convirtió en una desventaja de 10 puntos frente al nuevo dominador: el vigente campeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Pero este Campeonato está lejos de su conclusión, y el paddock se prepara para volver a la acción en el coloso del Circuito de Silverstone, con otros 37 puntos en juego en el Gran Premio Monster Energy de Gran Bretaña, y eso es solo la primera parte de un máximo de 407 puntos que aún están en juego en 2024. El próximo capítulo de este gran juego también se desarrollará con impresionantes diseños vintage para la carrera del domingo, con cada equipo de la parrilla de la clase reina participando con un esquema de colores especial para celebrar #MotoGP75.
Ya sea con los colores de 2024 el sábado o con el estilo vintage el domingo, Martín será el primero en contraatacar, especialmente después de perder en Sachsenring y verse obligado a lamerse las heridas durante el descanso de verano y esperar su derecho a réplica.
Mientras tanto, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) está comenzando a descolgarse de los dos líderes en la lucha por el título, pero todavía tiene ventaja sobre sus compañeros con la GP23. Aún está "esperando" esa primera victoria con maquinaria Ducati, pero ha habido algunas en las que se ha acercado mucho. ¿Es Silverstone un lugar más probable para que ese ataque pueda dar sus frutos? Estamos a punto de averiguarlo.
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) se está acercando a los tres primeros en la lucha por el título, ahora a 11 puntos de Marc Márquez, así que eso es algo a tener en cuenta. El siguiente piloto en la clasificación es uno con un récord impresionante en Silverstone: Maverick Viñales (Aprilia Racing). Podría ser un protagonista en una pista donde la RS-GP también ha brillado año tras año, más recientemente en 2023 cuando su compañero de equipo Aleix Espargaró ganó. Espargaró es otro cuyo récord, además de esa victoria, ha sido histórico en este lugar. Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) mostró gran velocidad la temporada pasada para casi subirse al podio también, y Raúl Fernández, ahora confirmado para permanecer con Trackhouse por dos temporadas más, será interesante de ver mientras debuta con la RS-GP con especificaciones 2024.
Todo esto mientras Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) mantiene un buen ritmo constante, a la vez que esperamos la confirmación de su futuro, con el italiano habiendo insinuado noticias pronto. Su compañero de equipo Marco Bezzecchi está buscando reiniciarse después del parón tras una dura primera etapa en 2024, pero logró subirse al podio en el Tissot Sprint en Silverstone el año pasado. Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), por su parte, logró su primera victoria el sábado en 2023. ¿Podrán reducir la brecha con las GP24? ¿Y podrá Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) continuar su ascenso constante?
Mientras tanto, en KTM, también hay buenos recuerdos de podios en 2023, y la marca austríaca agradecería unos cuantos más este curso. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) lideró entonces y querrá hacerlo esta temporada mientras busca reafirmar su forma ante el rookie y futuro compañero para 2025, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Acosta tiene un poco menos de experiencia en Silverstone en comparación con muchos otros lugares, pero eso podría no importar conociendo sus capacidades.
En el otro lado del box de Red Bull GASGAS Tech3, Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) sigue buscando más puntos, y Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) querrá reiniciarse después de una etapa difícil y en un lugar donde los aficionados siempre muestran mucho cariño, pese a su incidente con el héroe local Cal Crutchlow.
Hablando de eso, el británico no podrá volver al escenario para su 'wildcard' como estaba planeado, aún en recuperación de una lesión. En su lugar, Yamaha pondrá en pista a Remy Gardner, recién llegado de subirse a la moto por primera vez en el GP de Alemania como reemplazo de Alex Rins. Esto parece un movimiento interesante ya que los pilotos vinculados a los asientos no confirmados de Pramac Yamaha para 2025 continúan cambiando en el molino de rumores. ¿O podría ser debido a su experiencia previa en MotoGP™?
Rins, por su parte, debería volver a la acción junto al campeón del mundo de 2021, Fabio Quartararo, en Monster Energy Yamaha MotoGP™. Con algunos signos de buen progreso mostrados para la marca Iwata a medida que avanza la temporada, y mientras las pruebas privadas continúan, será interesante verlo de aquí en adelante, especialmente en un lugar donde han brillado muchas veces en el pasado.
En Honda, ha habido algunas noticias clave antes del GP de Gran Bretaña, a raíz de más noticias liberadas justo antes del descanso de verano. Aleix Espargaró se unirá a su equipo de pruebas a partir de 2025 y Joan Mir permanecerá con la fábrica japonesa tanto para la próxima temporada como para la de 2026. Luca Marini, por su parte, ya está confirmado para el próximo año. Eso pone más piezas del rompecabezas en su lugar, con Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) confirmado por otra temporada también. Su trabajo por llevar a Honda de vuelta a la cima continúa, junto a Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR). Silverstone los verá salir a la pista con fuerza para intentar sumar más puntos.
El Campeonato sigue tan apretado e interesante como siempre al entrar en la segunda mitad de la temporada, aunque con un nuevo nombre en la cúspide. Pero esos 407 puntos aún en juego hablan por sí mismos, así que no te pierdas el siguiente capítulo de esta emocionante historia este fin de semana mientras Silverstone da la bienvenida de vuelta al deporte más emocionante del mundo, ¡con estilo vintage!