Alessandro Zaccone estuvo entre los 10 primeros clasificados en las series europeas de Superstock 600 a lo largo de 2014 y de nuevo en 2015 antes de pasar al Campeonato Europeo de Supersport para las dos temporadas siguientes. Tras ello, Zaccone decidió dejar el paddock del WorldSBK para incorporarse al paddock del FIM CEV Repsol, participando en el Campeonato Europeo de Moto2™. En 2018, el italiano terminó su temporada de debut en el Europeo con un 4º puesto en la clasificación general. En 2019 ganó su primera carrera del año en Estoril y mejoró el resultado de la campaña anterior al finalizar 3º, algo que le sirvió para conseguir una montura en la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ para 2020 donde firmó una discreta temporada. Para 2021 fichó por el OCTO Pramac MotoE e inmediatamente devolvió la confianza depositada en él con una victoria en la primera ronda en Jerez. Otros dos podios le llevaron a lo más alto de la clasificación, pero la suerte abandonó al italiano en la última ronda en Misano, cuando se cayó en la primera carrera y fue declarado no apto para disputar la última carrera. El Gresini Racing Moto2 vería lo suficiente en ese rendimiento como para darle un asiento en su equipo de la categoría intermedia para 2022. Tras un año discreto, Zaccone regresaría a la categoría eléctrica en 2023 junto a la estructura francesa del Tech3 E-Racing donde terminaría undécimo. Siempre bajo esos mismos colores en 2024, el transalpino lograría su segunda victoria en MotoE™ y terminaría la temporada en la quinta posición. Recrutado por el Aruba Cloud MotoE™ Racing Team, Alessandro Zaccone será uno de los principales aspirantes al título en 2025, teniendo en cuenta su rendimiento en años anteriores y su consistencia a lo largo de la temporada.