Due volte campione nel campionato FIM CEV Repsol Moto2™, nel 2011 Jordi Torres debutta nel Mondiale della classe di mezzo, dove resta per le tre stagioni successive. Nel 2015 passa al WorldSBK con il team Red Devils Aprilia: centra subito la top 5 di fine stagione. Nel 2016 e 2017 è con Althea BMW Racing, l’anno dopo passa ai colori MV Agusta Reparto Corse. Nel 2019 è col Team Pedercini Racing, in sella alla Kawasaki ZX-10RR. Nel 2020 sceglie di partecipare alla coppa del mondo FIM Enel MotoE™. Termina sul podio in quattro gare su sette assicurandosi il titolo. Nel 2021 all'ultimo giro dell’ultima gara è in ballo per il titolo con Dominique Aegerter: i due si toccano, lui finisce a terra e il rivale sarebbe matematicamente campione. Ma la manovra dello svizzero è ritenuta scorretta e permette allo spagnolo di fare il bis. Nel 2022 cade a Le Mans ed è costretto a saltare tre gare. A fine anno è 11°. Nel 2023 torna a mostrare gli artigli: due vittorie e altri quattro podi lo portano al secondo posto assoluto dietro a Casadei. Nel 2024 conquista due soli podi ed è sesto in classifica. Per il 2025 proverà a lottare per il titolo fino alla fine.