O mullet mais rápido do pedaço! Quase três anos tentando. Agora, finalmente, vieram os 25 pontos. Depois do erro na Tissot Sprint de sábado, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) deixou os fantasmas para trás e respondeu no domingo com uma atuação impecável para conquistar sua primeira vitória na MotoGP. E não poderia haver lugar melhor. O cenário perfeito. A casa da KTM. A casa da Red Bull. Um belo presente de despedida antes de piloto e fábrica iniciarem novos capítulos em 2027.
Depois de acumular 15 pódios sem subir ao degrau mais alto na MotoGP, Acosta abriu caminho até a frente e depois segurou o líder do Campeonato Mundial, Jorge Martin, que conquistou um importante segundo lugar no Grande Prêmio Qatar Airways da Áustria para ampliar sua vantagem na disputa pelo título para 12 pontos, depois de Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) terminar em P5. O companheiro de Martin na Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, ficou com a última vaga no pódio, apenas 0.192s atrás do #89.
LUZES APAGADAS: SONHO DA APRILIA
Quando as luzes se apagaram, a largada foi dos sonhos para a Aprilia, com Martin, Bezzecchi e Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) ocupando P1, P2 e P3, nessa ordem. Marc Marquez perdeu três posições até o fim da primeira volta, enquanto Acosta aproveitou uma largada um pouco mais lenta de seu futuro companheiro de equipe para assumir o P4.
Bezzecchi então resolveu assumir a liderança no início da Volta 2. Uma clássica manobra na Curva 1 sobre seu companheiro Martin parecia resolvida, mas o pole position deu o troco imediatamente na Curva 3. Enquanto isso, Acosta vinha com tudo. Na Curva 6, o astro da KTM passou Ogura para assumir o terceiro lugar e rapidamente começou a grudar na traseira da RS-GP de Bezzecchi.
ACOSTA VAI À LUTA PELA PONTA, MM93 PERDE TERRENO
E não ficou atrás por muito tempo. Na Volta 4, na Curva 2b, justamente o local do erro de Acosta na Sprint 23 horas antes, o espanhol atacou e assumiu o P2. Bezzecchi caiu ainda mais nas garras de Ogura, que vinha em quarto, depois de o italiano abrir a trajetória na última curva no fim da Volta 4.
Ao fim da Volta 7, Martin e Acosta já estavam 1.5s à frente de Bezzecchi, que por sua vez tinha meio segundo de vantagem sobre Ogura, cada vez mais pressionado pelo atual Campeão Mundial.
Então, na Volta 9, mudou a liderança. Na saída da Curva 1, Acosta acelerou melhor que Martin na descida para a Curva 2a e assumiu a ponta pela primeira vez. Mais atrás, as atenções se voltaram para Marc Marquez. Pouco depois de passar Ogura pelo P4, o #93 chegou atravessado e abriu a trajetória na Curva 1. Marc perdeu o P4 e, logo depois, o P5, quando Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) também passou.
Outro erro na Curva 1 permitiu que Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) superasse o #93 e, de repente, Marc Marquez estava em P7. Havia algum problema? Ou eram simplesmente alguns pequenos erros em sequência?
ACOSTA CONTRA A APRILIA PELA VITÓRIA
Passada a metade do Grande Prêmio, mais precisamente na Volta 16 de 28, Acosta liderava Martin por 0.7s, enquanto Bezzecchi vinha cerca de um segundo atrás do #89 em P3. Ogura também seguia na briga pelo pódio em quarto, 1.2s atrás de Bezzecchi, enquanto Aldeguer e Marc Marquez ocupavam P5 e P6, 3.4s atrás de Ogura.
Foi na Volta 20 que Marc Marquez conseguiu devolver a ultrapassagem em Aldeguer e recuperar o P5. A diferença para Ogura, porém, já havia subido para 3.8s. Seria o quinto lugar o máximo possível para o candidato da Ducati ao título? Enquanto isso, a briga na frente começava a apertar. Acosta entrou na casa de 1:31 na Volta 21 e viu uma vantagem que havia passado de um segundo cair para 0.7s, enquanto as três Aprilias perseguidoras continuavam girando em 1:30 alto. O mais rápido dos quatro? Ogura. Acosta respondeu na volta seguinte. Um 1:30.693 foi mais rápido que as Aprilias de fábrica de Martin e Bezzecchi, enquanto Ogura seguia ligeiramente mais veloz que os três à sua frente.
Nas voltas seguintes, Acosta voltou a encaixar o ritmo. A vantagem passou novamente de um segundo e Martin começou a sentir cada vez mais a pressão de seu companheiro Bezzecchi. Duas para o fim. Acosta tinha 1.4s de vantagem e aquela tão sonhada primeira vitória na MotoGP, com a Red Bull KTM, no Red Bull Ring, estava cada vez mais perto.
ÚLTIMA VOLTA. A diferença? 1.2s. E entre Martin e Bezzecchi? 0.2s. Acosta só precisava levar sua RC16 até a bandeira quadriculada sem cometer erros. E foi exatamente o que fez.
Finalmente, Pedro Acosta é vencedor de um Grande Prêmio de MotoGP. Para um talento desse tamanho, era uma questão de tempo. E antes de sua trajetória com a KTM chegar ao fim, nada mais justo que piloto e fábrica comemorassem pelo menos uma vitória juntos.
O domingo também pode ter sido enorme para a Aprilia na luta pelo título da MotoGP. Martin e Bezzecchi saíram da Áustria com dois pódios cada no fim de semana antes do início da imprevisível sequência de etapas fora da Europa. Martin agora lidera Marquez por 12 pontos, enquanto Bezzecchi está 42 pontos atrás da liderança antes do Japão.
QUEM MARCOU PONTOS NO GP DA ÁUSTRIA
E falando em Japão, que retorno de Ogura. Terminar em P4, apenas 0.9s distante do pódio, foi uma ótima maneira de voltar antes de seu Grande Prêmio em casa, daqui a menos de duas semanas.
O P5 de Marc Marquez, 7.3s atrás do vencedor, foi um resultado um tanto inesperado para quem havia sido segundo na Sprint. Com isso, o #93 deixa escapar a liderança do campeonato justamente antes de voltar ao circuito onde conquistou o título de 2025 há um ano.
Binder completou o grande domingo da KTM com seu melhor resultado da temporada, em P6, dando aos dois lados do box da Red Bull KTM Factory Racing muitos motivos para comemorar. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) foi o segundo piloto da Ducati a cruzar a linha, em P7.
Aldeguer, terceiro piloto da Ducati na classificação, recebeu uma penalidade de três segundos após a corrida por provocar um contato e terminou em P8, enquanto o fim de semana discreto de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) terminou com um P9 no domingo. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) fechou o top 10 do GP da Áustria, enquanto Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), Takaaki Nakagami (Honda HRC Castrol), substituto de Joan Mir, Luca Marini (Honda HRC Castrol) e Diogo Moreira (Pro Honda LCR) ficaram com os últimos pontos disponíveis.
E assim termina o fim de semana no Red Bull Ring. E que roteiro. Acosta parte para o Japão como vencedor de MotoGP, enquanto a disputa pelo campeonato segue completamente aberta. Motegi, aí vamos nós.
[Resultados do GP da Áustria de MotoGP!](https://www.motogp.com/pt/gp-results/2026/aut/motogp/rac/classification)