Bist du schon wieder zu Atem gekommen? Nach einem langen Winter des Wartens hat der Saisonauftakt in Thailand definitiv nicht enttäuscht – zwei atemberaubende Duelle haben uns einen unglaublichen Start in die Saison 2026 beschert. Jetzt geht es zum ersten Mal seit mehr als zwei Jahrzehnten nach Brasilien, zum ersten Mal seit noch längerer Zeit nach Goiânia, und mit einem neuen Tabellenführer: Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Wir haben einen Lokalmatador, eine neue Rangordnung (die sich schnell wieder ändern kann) und so viele Unbekannte in der Startaufstellung, dass wir uns nicht festlegen wollen. Aber wenn Buriram schon unvorhersehbar genug war, könnte Brasilien das noch übertreffen, da sich das 22-köpfige Fahrerfeld auf eine Strecke vorbereitet, die für jeden einzelnen von ihnen völlig neu ist.
AN DER SPITZE: ACOSTA & KTM
Umstritten? Für manche. Aber was für ein Debütsieg beim Tissot Sprint war das für Acosta in Thailand. Ein hart umkämpftes Kopf-an-Kopf-Rennen ohne Zugeständnisse zwischen der #37 und Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) war ein unglaublicher Start in die Saison 2026, und nachdem Acosta seinen fulminanten Auftritt am Samstag mit einer weiteren tollen Leistung und einem Podiumsplatz am Sonntag untermauerte, ist er Weltmeisterschaftsführender und führt das MotoGP-Feld auf dem Weg nach Brasilien an. Es war zwar nicht der Sieg am Sonntag, nach dem sich Acosta sehnte, aber es war ein Wochenende, das bewiesen hat, dass im Vergleich zur gleichen Zeit der letzten Saison ernsthafte Fortschritte gemacht wurden. Könnte der erste 25-Punkte-Lauf in Goiânia kommen? Das ist die Frage, die wir uns alle über den frühen Titelanwärter stellen.
Auf der anderen Seite des Red Bull KTM Factory Racing Lagers hatte auch Brad Binder einen positiven Einsatz in Thailand. Acosta stand zwar im Rampenlicht bei KTM, doch dank seiner beiden Top-7-Platzierungen liegt der Südafrikaner vor dem zweiten Rennen auf Platz 6 der Meisterschaft. Das wird Enea Bastianini und Maverick Viñales von Red Bull KTM Tech3 noch mehr Hunger auf dieses Wochenende machen. Letzterer, der beim Sepang-Test vielversprechende Leistungen gezeigt hatte, erlebte in Buriram ein eher durchwachsenes Wochenende, während Bastianini mit Platz 12 dafür sorgte, dass Günther Steiners Team einige Punkte einfahren konnte. Da Acosta die Meisterschaft anführt und Binder langsam in Form kommt, steckt in der RC16 eindeutig genug Tempo, das die beiden MotoGP-Sieger des Tech3-Teams ausschöpfen können.
ARISE, APRILIA
Sie hatten in der Vorsaison schon angedeutet, dass sie sich steigern würden, aber im Grand-Prix-Kontext zu liefern, ist eine ganz andere Sache – und am Sonntagnachmittag waren Bezzecchi und Aprilia nicht zu stoppen. Acosta mag zwar die Meisterschaft anführen, aber nach Thailand hatte man wirklich das Gefühl, dass ein Werksteam die Lücke zu Ducati geschlossen hat. Vielleicht sogar mehr als nur geschlossen?
Es ist noch zu früh, um das zu sagen, aber auf einer Strecke, auf der Marc Marquez und Ducati ein Jahr zuvor abgeräumt hatten, war Bezzecchi der herausragende Fahrer. Die Nummer 72 patzte zwar im Sprint, aber eine Poleposition mit Rundenrekord und ein entspannter Sieg am Sonntag, gepaart mit Raul Fernandez’ (Trackhouse MotoGP Team) doppeltem Podiumsplatz, Jorge Martin (Aprilia Racing), der wieder viel mehr wie der Titelgewinner von 2024 wirkte, und Ai Ogura’s (Trackhouse MotoGP Team) Top-5-Platzierung im Grand Prix bedeuteten, dass das Team aus Noale in Buriram richtig auf seine Kosten kam. Das Quartett liegt in der Gesamtwertung auf den Plätzen 2, 3, 4 und 5, bevor es nach Brasilien geht. Jetzt geht es also darum, den Erfolg aus Thailand auf unbekanntem Terrain zu wiederholen – für alle.
DUCATI AUF MISSION ZUM COMEBACK
Buriram war sicherlich nicht das, was sich der amtierende Meister für Runde 1 vorgestellt hatte – und es war auch nicht das, was viele erwartet hatten. Aber so ist es oft in der MotoGP. Und obwohl sie derzeit an Boden verlieren und ihre unglaublich beeindruckende Serie von 88 Podiumsplätzen in Folge verloren haben, ist Ducati sicherlich noch lange nicht ausgeschieden, und ein Comeback wird die Mission in Brasilien sein. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) kommt als Ducati-Spitzenreiter in der Meisterschaft nach Südamerika, und der Italiener strahlte in Thailand Positivität aus – auch wenn er sein Pech beklagte –, also wendet sich das Blatt vielleicht in Goiânia?
Darauf hofft jedenfalls der amtierende MotoGP-König Marc Marquez. Ein unglücklicher, ungewöhnlicher Reifenschaden am Hinterrad kostete die Nummer 93 am Sonntag in Thailand die Chance auf einen Podiumsplatz, sodass der siebenfache Weltmeister seinen Brasilien-Auftritt mit 23 Punkten Rückstand auf seinen Buriram-Sprint-Rivalen Acosta beginnt. Niemand schreibt den Weltmeister jedoch ab (wir kennen uns in diesem Sport aus, keine Sorge), besonders nicht bei den ausgeglichenen Voraussetzungen an diesem Wochenende. Auch auf neuen Strecken ist Marc Marquez’ Bilanz unübertroffen. Obwohl Bezzecchi in Buddh schon eine beeindruckende Leistung gezeigt hat…
Auf der anderen Seite der roten Box ruinierten mangelndes Gefühl für das Vorderrad und andere Bedingungen als beim Test das, was in Thailand ein vielversprechendes Wochenende für Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) zu werden schien. Sowohl der Italiener als auch der Vorjahreszweite, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), hatten ein Wochenende hinter sich, das sie lieber vergessen möchten – besonders Letzterer, der den Chang International Circuit ohne Punkte verließ, während Pecco acht Punkte holte. Fermin Aldeguer, dessen Rückkehr nun bestätigt ist, hofft, sich mit den bereits verarbeiteten Erkenntnissen wieder einzufinden und ein paar Antworten vorzufinden, wenn er bei BK8 Gresini Racing MotoGP wieder ins Renngeschehen zurückkehrt.
Hinter Di Giannantonio und Marc Marquez in der Meisterschaft liegt unterdessen Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), der in der Vorsaison und in Thailand einige solide Geschwindigkeitsschübe gezeigt hat. Ein besonderes Wochenende steht dem Fahrer mit brasilianischen Wurzeln bevor, und die Nummer 21 wird sich nach einem Podiumsplatz sehnen, um dieses Wochenende zu einem unvergesslichen Erlebnis zu machen.
MOREIRA KEHRT IN SEINE HEIMAT ZURÜCK
Apropos: Unserem Lokalmatador Diogo Moreira (Pro Honda LCR) wird an diesem Wochenende ein sehr herzlicher Empfang zuteil, denn der MotoGP-Rookie landete bei seinem ersten Versuch in Brasilien als Punktejäger. Es war ein Wochenende, das still und leise beeindruckte. Jetzt, mit dem heimischen Publikum im Rücken und da niemand sonst in Goiânia Streckenkenntnisse auf einem MotoGP-Motorrad hat, winken für Moreira sicherlich weitere Punkte, während ein besonderes Wochenende auf Brasiliens #11 wartet.
IM AUFBAU
Für Joan Mir (Honda HRC Castrol) war es beim Rennen in Thailand am Sonntag wieder einmal Pech, nachdem ein Problem den Weltmeister von 2020 daran hinderte, eine ordentliche Punkteausbeute einzufahren. Mir war in Runde 1 der Leitstern von HRC, doch ein Top-10-Ergebnis für Teamkollege Luca Marini, Punkte für Johann Zarco (Castrol Honda LCR) UND den bereits erwähnten Moreira bedeuteten einen ordentlichen Start für HRC – aber nicht genug, gemessen an ihren eigenen angepassten Zielen für 2026. Das erfolgreichste Werksteam der MotoGP ist noch nicht ganz da, wo es hin will, doch es gibt weiterhin deutliche Fortschritte.
Mirs Leistung am Sonntag hat das gezeigt, also bietet Brasilien vielleicht noch mehr? Sicherlich kommt niemand sonst in der Startaufstellung mit mehr Wissen über die Strecke – was für diejenigen hilfreich sein könnte, die sich weiterentwickeln wollen.
AUF DER SUCHE NACH MEHR
Das trifft definitiv auf Yamaha zu. Die neue Ära der V4-angetriebenen YZR-M1 hat nicht so reibungslos begonnen, wie sie es sich gewünscht hätten, aber es gab positive Aspekte – und jetzt ist es eine Strecke, die noch niemand richtig im Griff hat. Das Monster Energy Yamaha MotoGP-Duo Fabio Quartararo und Alex Rins holte in Thailand Punkte, und Toprak Razgatlioglu lieferte ein Wochenende ab, wie er und Prima Pramac Yamaha MotoGP es sich kaum besser hätten wünschen können. Der Rookie mischte mitten unter den erfahrenen Fahrern mit, obwohl für ihn absolut alles neu war. Sein Teamkollege Jack Miller drückte erst aufs Tempo, fiel dann aber zurück, sammelte aber mehr Kilometer, um zu lernen und sich zu verbessern. Die Ergebnisse werden beim GP von Brasilien wahrscheinlich nicht im Mittelpunkt stehen – aber vielleicht kann eine neue Rennstrecke die Yamahas näher an die Spitzenreiter heranbringen.
Nach dem grandiosen Auftakt in Thailand landen wir wieder im fantastischen Brasilien für Runde 2. Wenn wir auf die drei Tage auf der Strecke blicken, können wir wirklich nicht sagen, wie sich das Drehbuch entwickeln wird – genau so, wie wir es mögen. Brasilien, bist du bereit?