Tras su paso por WorldSBK, donde fue campeón de WorldSSP en 2009, el británico Cal Crutchlow se convirtió en piloto de MotoGP™ en 2011. Crutchlow logró el honor de ser el mejor debutante con el equipo Monster Yamaha Tech3. Al manillar de la Yamaha, logró su primer podio y su primera 'pole' en la categoría reina antes de pasar a las filas del Ducati Team en 2014. Pasó un solo año con el equipo italiano antes de recalar en el equipo LCR al manillar de una Honda. 2016 supuso, seguramente, la mejor temporada para el británico en MotoGP™, en la que consiguió 2 victorias y terminó el año como mejor piloto independiente. Crutchlow pasaría a la historia por su victoria en Brno, que rompió una sequía de 35 años sin triunfos británicos en la categoría reina. En 2017 siguió siendo un habitual en las posiciones delanteras con un podio y finalizando 7 veces en el Top 5, mientras que en 2018 fue capaz de volver a ganar una carrera en Argentina y sumar 2 podios más. Unos resultados muy competitivos que quedaron empañados por una grave lesión en su tobillo derecho en Australia, que le dejó fuera de competición durante el resto de la temporada y que puso en entredicho su futuro. Pese a las secuelas de la lesión, en 2019 regresaría con fuerza para subir al podio en la cita inicial del año en Qatar, repitiendo en Alemania y Australia, enterrando así el mal recuerdo del año anterior. Su fiabilidad estaba fuera de toda duda en Honda, pero aun así acabó firmando una muy discreta temporada en 2020 para cerrar su etapa con el LCR Honda Castrol antes de convertirse en piloto probador de Yamaha para 2021. Mediada la temporada, se anunciaría su participación en los GP de Estiria, Austria y Gran Bretaña como relevo del convaleciente Franco Morbidelli en el Petronas Yamaha SRT. Sin embargo, la salida de Maverick Viñales precipitaría su movimiento al equipo de fábrica de Yamaha en Silverstone. En 2022 volvería a la acción en la categoría reina para el tramo final de la temporada, a partir del GP de Aragón, de la mano del WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team, tomando el relevo de Andrea Dovizioso, que había puesto fin a su trayectoria mundialista en su GP de casa en Misano. A partir de 2023, Cal Crutchlow retomó su papel como piloto probador de Yamaha y participó a modo de 'wildcard' en el GP de Japón, donde sumó tres puntos tras ser 13º.